Európska únia plánuje zaviesť nové povinnosti pre automobilky, ktoré ich prinútia vo vybraných prípadoch nakupovať polovodiče minimálne od dvoch dodávateľov a zohľadňovať odolnosť dodávateľských reťazcov pri obstarávaní komponentov. Ako referuje web euronews.com, vyplýva to z návrhu zákona, ktorý chce Európska komisia predstaviť budúci mesiac.
Podľa dvoch predstaviteľov EÚ majú opatrenia zabrániť nadmernej závislosti automobilového priemyslu od jediného dodávateľa čipov, najmä z Číny. Nové pravidlá sa majú týkať spoločností ako Volkswagen, Stellantis či Renault a budú súčasťou pripravovaného balíka legislatívy na posilnenie technologickej suverenity EÚ známeho ako Chips Act 2.
Brusel cúva pri spaľovacích motoroch. Európska únia chystá úľavy a miliardy na záchranu automobiliek
Hovorca Európskej komisie pre technologickú suverenitu Thomas Regnier uviedol, že nový zákon „bude odrážať dnešnú technologickú situáciu a geopolitické reality“. Návrh sa podľa neho ešte prerokúva v rámci Komisie a pred jeho oficiálnym predstavením 3. júna môže dôjsť k zmenám.
Automobilový priemysel čelí problémom v dodávateľských reťazcoch od pandémie ochorenia COVID-19, keď prudký rast dopytu po elektronike spôsobil globálny nedostatok čipov. Európska komisia následne prijala prvý Chips Act, ktorý mal pomôcť predchádzať krízam v kritických sektoroch vrátane energetiky, bankovníctva či obrany.
Automobilky však vtedy nepodliehali najprísnejším povinnostiam týkajúcim sa prevencie výpadkov dodávok. Podľa predstaviteľov EÚ teraz Brusel dospel k názoru, že odporúčania nestačia a sektor potrebuje záväzné pravidlá.
Čínske automobilky posilňujú pozície v Európe, ďalším krokom má byť výroba priamo na kontinente
Kľúčovým impulzom bola kríza okolo spoločnosti Nexperia, holandského výrobcu čipov, ktorého v roku 2019 prevzala čínska skupina Wingtech čiastočne vlastnená štátom. Nexperia vyrába aj polovodiče používané v automobiloch a v Európe mala podiel až 40 percent na trhu automobilových čipov.
Po zaradení Wingtechu na americký sankčný zoznam v decembri 2024 holandská vláda dočasne prevzala kontrolu nad Nexperiou, aby zabránila presunu technológií do Číny. Peking následne zastavil export čipov Nexperia vyrábaných v Číne, čo spôsobilo nedostatok komponentov v európskom automobilovom priemysle. Situácia sa upokojila až po zmiernení obchodného napätia medzi USA a Čínou a obnovení exportu v novembri minulého roka.
