Analytická inštitúcia v súvislosti s medializovanými informáciami o železničnej infraštruktúre uviedla, že na zlý stav tratí poukázala v audite Železníc SR už v roku 2019.
Veľký investičný dlh v odloženej údržbe železničnej infraštruktúry dosahuje odhadom 400 až 500 miliónov eur, je to dôsledok zanedbanej starostlivosti v posledných tridsiatich rokoch.
Železnice Slovenskej republiky realizujú na trati v sobotu a nedeľu rekonštrukciu v čase od 10:00 do 14:00, pre výlukové práce je osem vlakov nahradených autobusovou dopravou.
Naďalej budú zavedené trvalé obmedzenia traťovej rýchlosti pre zlý celkový technický stav tratí, na odstránenie týchto obmedzení sú potrebné rozsiahle investície.
Rozpočet v tomto roku neumožnil vyššiu mieru financovania do údržby, ale ani zvýšenie miezd. Situácia vyústila do vyhlásenia štrajkovej pohotovosti v spoločnosti na jeseň.
Železničná spoločnosť Slovensko by mala uhradiť manažérovi železničnej infraštruktúry za dodávku trakčnej elektriny v budúcom roku takmer 90 miliónov eur bez DPH.