Mercedes chce svojou novou Triedou VLE pretvoriť segment veľkých MPV modelov a to nielen z hľadiska elektrického pohonu, ale aj úrovne komfortu a technológií na palube, ktoré môžu cestujúcim spríjemniť každú jazdu.
Mercedes naďalej vyrába všetky verzie svojho radu veľkých MPV ako Vito a Trieda V a to vrátane verzie Marco Polo, o ktorej sme nedávno písali pri príležitosti modernizácie a presunu výroby tejto karavanovej modifikácie do vlastného zázemia.
Trieda VLE je ale úplná novinka, ktorá sa svetu prvýkrát ukázala len pred niekoľkými mesiacmi. Teraz si toto auto mohla na cestách prvýkrát vyskúšať odborná verejnosť. Mercedes pri tejto príležitosti vypustil do sveta nové informácie i nové fotografie.
Mercedes VLE je vraj trieda sama pre seba
Toto automobilky milujú. Keď si ich nové auto nepostaví vlastnú triedu, v ktorej je celkom logicky bezkonkurenčné, potom minimálne „redefinuje” samotný segment a to, čo auto v danom segmente zákazníkom ponúka. Treba ale uznať, že niekedy sa to naozaj podarí. Obvykle o tom ale rozhodne až čas a záujem zo strany zákazníka.
Mercedes-AMG GT4-dverové kupé: prémiový praktický superšport z Affalterbachu – FOTO
Isté je, že Trieda VLE má predpoklady na to, aby dokázala konkurovať novým MPV vozidlám, ktoré sa na kľúčové trhy Mercedesu odrazu tlačia. Vlastne zachytáva nový trend prichádzajúci z Číny, a síce: nové platformy s novými technológiami a na nich stojace nové veľkopriestorové automobily, ktoré už mnohí na západe považovali za prekonané (lebo SUV). VLE je jasným dôkazom, že to tak nemusí byť a najmä, že veľký výrobca veľkých MPV predsa luxusnú prepravu väčšieho počtu osôb nemôže nechať konkurentom.
Prvá jazda - nový Mercedes GLB: Komfort, extrémna efektivita a minimum výhrad - VIDEO
A tak do boja proti nim vytiahla trojcípa hviezda všetky svoje najnovšie tromfy naraz a pod jednu strechu jedného konkrétneho auta. To nielenže stojí na najnovšej skateboardovej elektrickej platforme s masívnym balíkom batérií a vysokým výkonom pohonného ústrojenstva, zároveň prináša a modifikuje všetky technológie, ktoré ani Trieda V doteraz nemohla mať. Pneumatický podvozok ste si k V-čku síce kúpiť mohli, ale kombinovať ho s tuhosťou elektrického vozidla a s aktívnym riadením zadnej nápravy, to je skrátka niečo celkom nové.
Efektivita pre diaľkové cestovanie
800 V architektúra vozidla umožňuje užívateľovi využívať ultra výkonné nabíjacie miesta. Električku je možné nabíjať výkonon do 300 kW, čo užívateľovi umožní nabiť až do 355 km dojazdu za 10 minútové státie na nabíjačke. Celková kapacita batérie v podvozku je na úrovni 115 kWh a ide o najmodernejšiu NMC chémiu, ktorá ponúka dojazd na nabitie na úrovni viac než 700 km. Pohonná sústava prvého modelu v predaji s názvom VLE 300 electric ponúka pohon prednej nápravy s jednýmPSM motorom s výkonom 203 kW.
Nový Mercedes Triedy C prichádza vo svojej najpokročilejšej verzii - FOTO
Neskôr toho roku príde na trh verzia VLE 400 4Matic s dodatočným elektromotorom na zadnej náprave a systémovým výkonom 310 kW. Táto verzia ponúkne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 6,5 sekundy. Budúci rok pribudnú dve ďalšie verzie s LFP 80 kWh batériou. Ďalšou novinkou bude príchod predĺženej verzie pre ešte viac priestoru pre pasažierov.
