Importér značiek Dongfeng, Forthing, MHero a Hongqi priviezol na Slovensko nové modely týchto značiek. Každý je určený pre iného zákazníka. V prvej časti výpočtu modelov sme sa venovali autám značky Forthing, ktorá nedávno vystúpila z tieňa materskej značky a aj na našom trhu začala vystupovať samostatne. Novinku má však aj štátna značka Dongfeng. Spolu s ňou si pripomenieme veľký offroad, ktorý doplní ponuku značky MHero a pridáme nového prémiového zástupcu ďalšej čínskej značky menom Hongqi.
Dongfeng Z9 GT
Pre našinca môže byť označenie Grand Tourer pri vozidle typu pick-up trošku mätúce až úsmevné, no Dongfeng sa tým snaží naznačiť, že nástupca modelu DF 6 je viac ako len pracovný nástroj. Vozidlo v cene 36 690 eur ponúkne 2,3 litrový turbodiesel od Renault-Nissan aliancie spojený s 8-stupňovým automatom, bohatú výbavu a vysokú priechodnosť v teréne. V ponuke automobilu so štandardným 4WD pohonom je aj možnosť prikúpiť si uzávierku zadného diferenciálu pre väčšiu istotu v náročných podmienkach.
Novinky značky Forthing: Postaví sa na vlastné nohy - nové modely, vlastné predajne - FOTO
Model s dĺžkou 5 520 mm, šírkou 1 960 mm a rázvorom 3 300 mm zatiaľ nemá špecifikované hmotnosti pre európsky trh, no už vieme, že na korbe odvezie slušných 865 kg. Jeho rámová konštrukcia vychádza z predchodcu modelu, ktorý by mal byť slovenským fanúšikom pick-upov celkom známy. Z9 GT je totiž následníkom Nissanu Navara a schádza z tej istej linky ako súčasný Nissan Frontier Pro /na strednom východe Navara Pro/. Na domácom trhu je pritom možné získať ho aj v plug-in hybridnej verzii, takže možno sa táto záležitosť dostane aj k nám. Platí však, že poriadny naftový pick-up za 37-tisíc s DPH sa na našom trhu v takejto výbave hľadá ťažko.
MHero 817
MHero 917 je offroad, ktorý importér priniesol na náš trh začiatkom minulého roka. Toto extrémne auto s absurdnými parametrami a schopnosťami v teréne v ponuke výrobcu zostáva, no tá istá značka sa rozhodla stvoriť civilnejší model, ktorý dokáže v teréne skoro to isté ako behemot menom 917, ale zároveň ponúkne komfort na bežných cestách i zmysluplné spotreby na každodenné jazdenie pri zachovaní prémiového až luxusného interiéru.
Model má pod prednou kapotou benzínový štvorvalec s objemom len 1,5 litra. Ten sa však o pohon kolies primárne nestará i keď sa podľa všetkého vie pripojiť a pomôcť rozbehnúť toto 5 100 mm dlhé, 1 998 mm široké a 1 899 mm vysoké auto s rázvorom 3 005 mm. Úlohou úsporne nastaveného, ale aj tak silného štvorvalca je generovať energiu pre batériu a pre pohonné jednotky na prednej a zadnej náprave. Systémový výkon tohto obra je 542 kW, krútiaci moment zhruba 850 Nm. Dosť aby vozidlo zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 5,2 sekundy.
