Audi A6 allroad prichádza vo svojej piatej generácií prvýkrát širší ako originálny model. Zároveň má v základnej výbave všetko to, čo robí allroad autom na všetky cesty. Základom je pochopiteľne silný motor. Azda nikto by si allroad nevedel predstaviť bez naftového TDI V6 v ponuke, no model prvýkrát dodajú aj ako plug-in hybrid.
Druhým základným predpokladom pre úspešný allroad je pohon všetkých kolies quattro. Tretím je rafinovaný zvýšený podvozok. Všetky tieto atribúty priváža nový allroad v novom širšom vyjadrení s typickými ochrannými prvkami, ktoré k autu súcemu aj na náročnejšie cesty patria.
Majestátnosť aj vďaka šírke
Nové Audi A6 allroad prichádza s telom rozšíreným o 111 mm v porovnaní s originálnym modelom. Celková dĺžka auta je 5016 mm, výška je v rozmedzí 1479 až 1508 mm a šírka je 1986 mm. Presnejšie je šírka väčšia o spomínaných 111 mm pri porovnaní s modelom A6 Avant a o 84 mm širšie než predchádzajúci allroad.
Rozchod kolies je väčší o 74 mm a o 55 mm v prípade rovnakého porovnania s Avantom a s minulou generáciou. Rozchod sa vzadu zväčšil o 70 mm v porovnaní s Avantom. Širší rozchod a nemu prispôsobená šírka robená najmä šírkou blatníkov dáva autu mocnejší postoj na ceste i mimo nej.
Audi Nuvolari - prvý hybridný superšport od štyroch kruhov - FOTO
Model je v porovnaní so štandardným Avantom od začiatku vyšší o 34 mm, no vzduchový podvozok umožňuje tento parameter ešte upravovať a to v rozmedzí 55 milimetrov, čo je o 25 mm viac ako ponúkne štandardný Avant.
Nastaviteľná výška dokáže pomôcť ako efektivite na diaľnici, tak najmä priechodnosti v náročnejších podmienkach. Aby auto nebolo pre výšku až príliš rozvláčne, tuhosť podvozku možno upravovať a navyše Audi upravilo uchytenie progresívneho riadenia, čo dodáva lepšiu spätnú väzbu.
Nové Audi Q7: opäť pokročilejšie, opäť vyrobené v Bratislave - FOTO
Aby toho nebolo málo, model má v základe aj riadenie všetkých štyroch kolies. Tie sa v nižších rýchlostiach pri pomalšom manévrovaní vedia otočiť v opačnom smere ako predné kolesá a to až do 5-tich stupňov, čo zlepšuje polomer otáčania a manévrovanie v stiesnených priestoroch. Pri jazde vyššími rýchlosťami sa zas zadné kolesá natáčajú do úrovne 2 stupňov, čo zvyšuje stabilitu a prejazdnosť zákrutami.
Model nesie viacero typických prvkov, ktoré by sme jedným slovom mohli označiť ako ochranné a dizajnové oplastovanie krajných častí karosérie, ktoré môže byť vyhotovené v matnej, či lesklej čiernej farbe. Čierne lemovanie spodnej časti podvozku prechádza i cez blatníky. Všimnúť si môžete tiež funkčné vzduchové prieduchy za prednými kolesami, ktoré zvýšenú šírku auta ešte podčiarkujú. K dizajnu prispievajú aj veľké disky kolies s rozmerom od 19 do 21 palcov.
