Mercedes Triedy C novej generácie je čisto elektrický stroj postavený tak, aby dokázal konkurovať modelu BMW i3 Neue Klasse. Nová Trieda C má na to všetky predpoklady. Elektrická architektúra, pohonná sústava, superpočítač, neustála komunikácia s Cloudom značky a najnovšie asistenčné systémy. K tomu vylepšené aero a dizajn posunutý na novú úroveň.
Naďalej sedan, ale iný
Mercedes Triedy C je tak ako nová Trieda GLC postavený na vlastnej platforme s označením MB.EA M pre stredne veľké elektrické vozidlá značky. Model využíva 800V architektúru, ktorá mu umožňuje predovšetkým nabíjanie s vysokým výkonom do 330 kW na DC nabíjačkách, čo znamená, že iba za 10 minút na nabíjačke si užívateľ dokáže naplniť baterku šťavou na dojazd cca 325 km.
Mercedes doprial dôsledný facelift aj svojej elektrickej vlajkovej lodi. EQS posúva ďalej - FOTO
Model ponúkne dvojcestné nabíjanie a batériu s kapacitou 94 kWh, ktorá pri plnom nabití má vystačiť na dojazd 762 km v kombinovanom cykle podľa WLTP. Prvý model, s ktorým Trieda C príde na trh má označenie 400 4Matic. So systémovým výkonom dvoch elektromotorov na úrovni 360 kW a s rekuperáciou na úrovni 300 kW naraz pracuje na vysokej dynamike i jednoduchom spomaľovaní takmer bez potreby stláčať brzdový pedál.
Nová Trieda C má byť najšportovejšou doteraz a to nielen vďaka nízkemu ťažisku s batériami v podvozku, ale aj vďaka podvozku Airmatic so širokou škálou nastavení a riadením zadnej nápravy s uhlom natočenia do 4,5 stupňa. 400 4Matic má zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,0 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť 210 km/h.
Mercedes GLE - Posledný dielik do skladačky úprav veľkých SUV s hviezdou - FOTO
Hmotnosť vozidla tesne podlieza úroveň 2,5 tony, pritom auto má ponúkať vysokú efektivitu, ktorej samotná hmotnosť nemá prekážať. Postarať sa o to majú dva efektívne elektromotory. Hlavný zadný elektromotor je vybavený dvojstupňovou prevodovkou a predný asistent sa zas v prípade nepotrebnosti vie odpojiť od kolies.
Trieda C sa naďalej spolieha na trojpriestorovú klasickú karosériu s uzavretým kufrom. Ten má vďaka zväčšeným vonkajším rozmerom solídny objem napriek elektrickej platforme. Ponúkne 470 litrov objemu k čomu treba ešte prirátať 101 litrov v prednom batožinovom priestore. Model na vonok pôsobí robustne a svalnato, za čo môže ako ikonická maska, ktorá namiesto mriežky chladiča disponuje podsvietenou pixelovou grafikou s 1050 svetelnými bodmi.
