BMW radu 7 - Motor si vyberie každý. Bude aj V8 - FOTO

Facelift po štyroch rokoch prináša množstvo noviniek, ktoré rad 7 prebral z noviniek nazvaných Neue Klasse.
Bmw 7 2026_19.jpg
BMW Foto: BMW
Premiér Róbert Fico dostal ako darček vestu od indického premiéra
Zdroj: IG narendramodi

Spaľováky i plug-iny

Fanúšikovia spaľovacích motorov budú mať naďalej bohatú paletu verzií k dispozícii. Najviac ich bude v USA, pretože motorizácie 735 a 740 s benzínovými šesťvalcami a pohonom zadnej nápravy v Európe nebudú dostupné. Európa dostane verzie 740 xDrive s TwinPower Turbo trojlitrom s výkonom 400 k a s krútiacim momentom 540 Nm. Alternatívou bude verzia 740d xDrive s výkonom 286 k a krútiacim momentom 650 Nm. Neskôr by mala prísť aj verzia s V8, no dovtedy bude najvýkonnejším plug-in hybrid.

Bmw 7 2026_36.jpg
BMW 7 Foto: BMW

Základný zástrčkový model príde so šesťvalcom a systémovým výkonom 489 k pri krútiacom momente 700 Nm. Táto verzia s označením 750e xDrive môže zájsť cez 70 km na elektrinu a nabíjať ju možno AC-čkom s výkonom 11 kW. Silnejšia bude verzia M760e xDrive s výkonom 612 k a s krútiacim momentom 800 Nm. Tu sa teda dobre ukazuje, že BMW sa pri facelifte neobťažovalo zásadne meniť ponuku rovnako ako nemenilo architektúru elektrického pohonu. Žiadne DC nabíjanie teda pri sedmici nehrozí, ak teda píšeme o plug-in hybridoch. 

Asistenti sú prepracovaní

BMW naďalej tvrdí, že autá s vrtuľkou v znaku nie sú o tom, aby jazdili samé, ale aby prinášali vodičovi pôžitok z jazdy, prípadne ho dramaticky odbremenili od stresu spojeného s hustou premávkou. Bavori tak ponúknu vrcholné asistenčné systémy na úrovni Level 2 nazvané Entry-2-Exit na diaľnici a Address-2-Address v meste. Ide o asistentov, ktorí pod dohľadom vodiča dokážu zaobstarať celé šoférovanie s navigáciou po diaľnici a v meste tiež, vrátane zastavenia na semaforoch aj bez vpredu idúceho vozidla (auto chápe, že nemôže ísť, lebo má červenú pre svoj konkrétny pruh), podobne to auto vďaka senzorom a umelej inteligencii zvláda aj pri zaradení sa do pruhu z vedľajšej cesty a podobne.

Tieto systémy sú súčasťou tzv. BMW Sybiotic Drive. Vodič v aute zostáva zapojený do deja a môže na akúkoľvek situáciu reagovať podľa vlastnej preferencie – štýlu jazdy – či už zrýchľovaním, spomaľovaním, riadením a funkcia asistenčných systémov sa nepreruší. Po ukončení jeho zásahu auto jednoducho pokračuje ďalej. 

Firmy a inštitúcie: BMW