Audi prekonalo samé seba a pustilo sa do segmentu, v ktorom doteraz nemalo zástupcu. Model Q9 sa postaví priamo proti nemeckým konkurentom v podobe Mercedesu GLS a BMW X7.
Audi sa pri SUV modeloch doteraz spoliehalo na služby modelov Q7 a Q8, no skutočné „full-size” SUV mu v portfóliu chýbalo. Dvadsať rokov po príchode Triedy GL – dnešnej GLS od Mercedesu a 8 rokov po príchode X7 od BMW prichádza plnoformátové SUV aj od štyroch kruhov.
Audi Q
Trojlístok nemeckých prémiových full-size SUV tak bude sfinalizovaný. Potešujúce pre mnohých potenciálnych zákazníkov značky je, že model nebude čisto elektrický. Stáť má na platforme PPC (Premium Platform Combustion) zdieľanou so značkou Porsche. Očakávať tak môžeme v prvom rade objemnejšie viacvalcové motory s miernou elektrifikáciou a s veľkou pravdepodobnosťou i plug-in hybridy zamerané na úsporu paliva emisií i vysoký výkon.
Prvá jazda - nový Mercedes GLB: Komfort, extrémna efektivita a minimum výhrad - VIDEO
Otázkou zostáva ponuka naftových motorov, no keďže v Európe sa nám spojenie nafty s veľkým silným SUV stále páči a Audi má novú prepracovanú generáciu naftových TDI, azda by bola škoda neprísť aj s takýmto pohonom. Označenie modelu Audi Q9 nemá nič spoločné s počtom sedadiel na palube. Ako sme už naznačili vyššie, je to najvyššie číslo v rade modelov Q (podľa Quattro). Q9-tka sa tak zaradí nad populárnu Q7 a masívne SUV Coupé menom Q8.
Audi Q9
Na to, aby mohlo byť vozidlo označené ako full-size, musí byť plnoformátové z pohľadu amerického zákazníka. Američania totiž aj veľkú Q7 považujú za stredne veľké SUV. Full-size neznamená, že sa doň zmestí jeden full-size americký manažér, ale že svojim statusom, veľkosťou a priestrannosťou kabíny dokáže poňať všetko to, čo americký zákazník od veľkého SUV očakáva.
Audi oslavuje 50 rokov ikonického päťvalca limitkami RS3 Competition - FOTO
To znamená adekvátnu výšku, status a dĺžku výrazne nad 5 metrov (odhadom cca 5,3 m) a plnohodnotné tri rady sedadiel. I keď v USA majú ešte väčšie SUV modely, už toto je dosť, aby bolo auto považované za člena tejto vybranej skupiny vozidiel.
Očakávať možno rázvor s dĺžkou nad 3 metre a pravdepodobné je ako využívanie výhradne automatických prevodoviek, tak pohonu všetkých kolies Quattro, tak základné motory so šiestimi valcami. K tomu vrcholný osemvalec pre prípadnu SQ9 a nejaký ten vzduchový nastaviteľný podvozok, či riadenie zadnej nápravy pre športový fíling, ktorým sa nemecké autá vedia odlíšiť od americkej konkurencie. No a ak po toľkých zmienkach o USA tušíte, že hlavným odbytiskom pre tento model bude USA, prípadne vybrané trhy v Ázii, či nejaké tie Emiráty, nie ste ďaleko od pravdy.
