Mikrospánok za volantom môže mať fatálne následky aj pri nižšej intenzite dopravy. Na túto hrozbu upozornilo nočné taktické cvičenie záchranných zložiek v tuneli Sitina v Bratislave, ktoré simulovalo hromadnú dopravnú nehodu s viacerými zranenými a jednou obeťou.
Scenár cvičenia počítal s vodičom, ktorý počas jazdy dostal mikrospánok, prešiel do vedľajšieho jazdného pruhu a narazil do iného osobného vozidla. Jedno z áut sa po zrážke prevrátilo a zablokovalo vozovku, druhé narazilo do steny tunela a začalo dymiť. Do nehody následne narazil aj autobus, ktorého vodič už nedokázal včas zastaviť.
Najdôležitejš je čas
Podľa podpredsedu predstavenstva a prevádzkového riaditeľa Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS)Rastislava Droppu je absolútne najdôležitejšou veličinou v prípade takejto nehody pre ľudí z operátorského strediska tunela čas.
„Vzácne minúty dokážu zachrániť ohrozené životy, čo obzvlášť platí pri udalostiach, kde sa ku komplikovanej nehode pridá ešte aj potenciálny požiar. Preto máme v našich tuneloch najmodernejšie dostupné technické vybavenie a kamerový systém. Akonáhle operátor zbadá niečo, čo sa vymyká normálu, prijíma konkrétne opatrenia,“ uviedol Droppa.
Na D1 sa začína trojmesačná oprava. Motoristov čakajú obmedzenia medzi Východnou a Važcom
Po zaznamenaní nehody operátor tunela okamžite uzavrel vjazd do tunela, aktivoval požiarny režim a prostredníctvom tunelového rozhlasu a FM vysielania vyzval osoby nachádzajúce sa v tuneli na jeho okamžité opustenie. Následne privolal záchranné zložky.
Efektívne nasadenie záchranných síl
„Ak sa motorista ocitne v takejto situácii, dôležité je zachovať chladnú hlavu a riadiť sa pokynmi z tunelového rozhlasu alebo záchranných zložiek. Samozrejme, podľa správnosti majú účastníci, ktorí sú toho schopní, pomôcť ostatným zraneným, pokiaľ tým neohrozia seba,“ doplnil Droppa.
NDS začne s výmenou záverov na diaľničnom moste pri Považskej Bystrici, vodičov upozorňuje na obmedzenia
Súčasťou cvičenia bolo aj využitie SOS kabíny, prostredníctvom ktorej jeden z účastníkov nehody poskytol operátorovi informácie o počte a stave zranených osôb. Podľa Droppu takéto údaje umožňujú efektívnejšie nasadenie záchranných síl a rýchlejšiu pomoc postihnutým. Pri simulovanej nehode utrpelo ľahké zranenia 15 osôb, deväť ľudí bolo zranených stredne ťažko a šesť osôb utrpelo ťažké zranenia. Jedna osoba následkom nehody zomrela.
Transport pacientov
Cvičenie preverilo funkčnosť stavebno-technologického vybavenia tunela Sitina, koordináciu jednotlivých záchranných zložiek pri zásahu v tuneli, postupy pri zdolávaní požiaru a zvládaní udalostí s hromadným postihnutím osôb. Súčasťou preverovania bol aj transport pacientov a aktivácia traumaplánov na urgentných príjmoch bratislavských nemocníc.
NDS v tejto súvislosti apeluje na vodičov, aby nepodceňovali únavu za volantom a pred dlhšou cestou si zabezpečili dostatočný oddych. Mikrospánok patrí medzi najrizikovejšie príčiny dopravných nehôd, keďže vodič počas niekoľkých sekúnd úplne stráca kontrolu nad vozidlom.
