BRATISLAVA 17. septembra (WEBNOVINY) – Atmosférický šesťvalec predstavoval vrcholnú motorizáciu Golfu v jeho troch posledných generáciách. „Trojkový“ Golf so šesťvalcom pod kapotou mal označenie VR6, no posledné dve generácie už niesli známe označenie R32. Na pohon slúžil atmosféricky plnený vidlicový šesťvalec s objemom 3,2 litra. Tento agregát možno bol ťažký a zvyšoval tendenciu Golfu k nedotáčavosti, no jeho charakteristický zvuk bol na nezaplatenie.
V šiestej generácii Golfu však šesťvalec nehľadajte. Vrcholnú verziu R poháňa „iba“ dvojliter avšak s turbodúchadlom. Ide o rovnakú pohonnú jednotku, ktorú môžete nájsť aj v nedávno predstavenom modeli Scirocco R, ale aj v ostatných koncernových modeloch, ako napríklad Audi S3, či Audi TTS.
Motor dosahuje výkon 199 kW (270 k) pri 6000 ot./min. a krútiaci moment 350 Nm je dostupný od 2500 po 5000 ot./min. Prostredníctvom šesťstupňovej manuálnej prevodovky poháňa všetky štyri kolesá a na stovku rozbehne Golf R za 6,5 sekundy. Ak si priplatíte za dvojspojkovú prevodovku DSG, budete na stovke o desatinu sekundy rýchlejší.
Silnejšiemu motoru bol prispôsobený aj podvozok. Dostal nové nastavenie tlmičov, pružín a stabilizátorov, čo viedlo k zníženiu jeho svetlej výšky. Brzdy boli tak isto posilnené.
Zvonku rozoznáte Golf R podľa unikátnych nárazníkov. Ten predný má väčšie otvory pre vstup vzduchu a LED diódy na denné svietenie. V strede toho zadného si našla miesto dvojica koncoviek výfuku. Iné sú aj nástavce prahov a 18-palcové kolesá majú originálny dizajn.
Interiér pôsobí ešte o niečo športovejším dojmom, ako ten v Golfe GTI. Sedadlá s dvojfarebným čalúnením majú výrazné bočné vedenie. Pedále sú kovové a volant s písmenkom „R“ má zarovnanú spodnú časť.
Webnoviny.sk / Ondrej Rabatin
