Vplyvom silného vetra sa na otvorených úsekoch ciest v obvode Nižná Šebastová, Záborské, na úseku cesty I/66 na HP Besník, v okolí Trstenej tvoria snehové jazyky a záveje.
V prvom polroku by mal byť dokončený úsek D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka s tunelmi Ovčiarsko a Žilina a privádzač D1 Lietavská Lúčka – Žilina, II. etapa.
Po zmene trasy sa znova pracuje na meškajúcej stavbe diaľničného obchvatu Ružomberka na úseku D1 Hubová – Ivachnová s tunelom Čebrať, alebo sa definitívne uzavrelo trasovanie posledného nerozostavaného úseku D1 Turany – Hubová medzi Bratislavou a Košicami.
Riaditeľ Útvaru hodnoty za peniaze (ÚHP) na ministerstve financií Štefan Kišš tvrdí, že už si našli k sebe cestu aj s rezortom dopravy. Dokazujú to viaceré projekty s úsporou desiatok miliónov eur.
Horské priechody (HP) sú zjazdné, povrch vozoviek je prevažne pokrytý vrstvou čerstvého, kašovitého, utlačeného snehu do 3 cm, na HP Herlianske sedlo a Huty do 5 cm, okrem HP Donovaly, Šturec, Chorepa, Zbojská, Kremnické Bane, Veľké Pole, Cukmantel, Pezinská Baba, Soroška, Skýcov, Homôlka, Šútovce, Fačkov, Príslop, Vyšehrad, Biela Hora a Havran, kde je povrch vozovky suchý až mokrý.
Vybudovaním úseku D3 Žilina, Strážov – Žilina, Brodno motoristi okrem zvýšenej bezpečnosti ušetria zhruba štyri minúty v porovnaní s jazdou po ceste prvej triedy. Súčasťou diaľnice je mostná estakáda v dĺžke takmer tisíc päťsto metrov a tunel Považský Chlmec v dĺžke vyše dvetisíc metrov.