BRATISLAVA 17. októbra (WEBNOVINY) – Ak si myslíte, že sme sa pomýlili a k článku o novom Porsche 911 Turbo dali fotky toho súčasného, nie je to tak. Nová generácia Turba je totiž spolu s jej predchodcom ideálnym adeptom na hru „Nájdi 10 rozdielov“. Zvonku sa naozaj menili iba detaily, ako sú nové LED diódy na denné svietenie. Z tých pôvodných sa stali LED smerovky. Turbo dostalo aj nové disky kolies s centrálnou maticou. Pribudli nové odtiene laku karosérie a príplatkový nápis „turbo“ po bokoch.
Podstatné zmeny sa však udiali pod kapotou. Nové Porsche 911 Turbo má totiž kompletne nový motor. Využíva väčší 3,8 litrový agregát z Carrery S preplňovaný turbodúchadlom. Predchodca mal pod kapotou tak isto šesťvalcový boxer, avšak zo základnej Carrery, ktorý je o 0,2 litra menší. Výsledkom je nárast výkonu o 15 kW.
Nový agregát využíva aj priamy vstrek paliva do valcov a jeho turbodúchadlo má variabilnú geometriu lopatiek. Nové Porsche 911 tak teraz disponuje výkonom 368 kW (500 k) a krútiacim momentom 650 Nm. Tieto čísla znamenajú zrýchlenie z nuly na stovku iba za 3,4 sekundy. O 11,6 sekundy po štarte dokáže nové Turbo uháňať dvestovkou. Maximálna rýchlosť je 312 km/h. Výrobca pri tom udáva spotrebu 11,7 litra benzínu na 100 km.
Nové Turbo bude možné objednať si aj s dvojspojkovou prevodovkou PDK. Tá je oproti predošlému automatu o 25 kg ľahšia a navyše znižuje spotrebu paliva o 0,4 litra na 100 km. Meniť prevodové stupne sa bude dať pádlami pod volantom a nie toľko kritizovanými doterajšími prepínačmi.
Novinkou je systém s označením PTV (Porsche Torque Vectoring). Tento systém dokáže rozdeľovať krútiaci moment medzi jednotlivé kolesá zadnej nápravy individuálne a zabraňovať tak nedotáčavosti pri akcelerácii v zákrutách.
O tom, že nové Porsche 911 Turbo je zase o poriadny kus lepšie svedčí aj fakt, že na nemeckom okruhu Nurburgring dosiahlo o celých 10 sekúnd lepší čas, ako jeho predchodca. Nové Turbo sa tak môže pýšiť časom 7 minút a 39 sekúnd.
Webnoviny.sk / Ondrej Rabatin
