Otázka veku a schopnosti bezpečne viesť motorové vozidlo sa v Európskej únii dostáva čoraz viac do popredia. Štatistiky totiž ukazujú, že u vodičov vo vyššom veku môže dochádzať k zhoršeniu reakčného času, zrakovej ostrosti či schopnosti sústrediť sa, čo môže mať priamy vplyv na bezpečnosť premávky. Od roku 2025 sa preto v niektorých členských štátoch môžu objaviť nové legislatívne zmeny, ktoré majú za cieľ stanoviť jednotnejšie pravidlá a zaviesť aj hornú vekovú hranicu alebo povinné pravidelné lekárske prehliadky.
Prečo sa téma veku za volantom otvára práve teraz?
Starnutie populácie je celoeurópsky trend. Zatiaľ čo ešte pred pár desaťročiami tvorili seniori menšiu časť vodičov, dnes je počet aktívnych šoférov nad 65 rokov výrazne vyšší – a tento podiel bude ďalej rásť.
Niektorí starší vodiči si zachovávajú vynikajúce reflexy a schopnosti až do vysokého veku, iní však môžu mať problémy už skôr. To robí tému citlivou – nemožno paušálne tvrdiť, že vek automaticky znamená nebezpečenstvo.
Krajiny EÚ preto hľadajú rovnováhu medzi ochranou bezpečnosti na cestách a rešpektovaním práv starších vodičov, ktorí chcú zostať mobilní a nezávislí.
Ako je to dnes na Slovensku?
Slovensko už má zavedený systém povinných zdravotných prehliadok pre vodičov po dovŕšení určitého veku. Konkrétne:
- Od 65 rokov musí mať vodič potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti od lekára.
- Prehliadky sa opakujú v pravidelných intervaloch, väčšinou každých päť rokov, presné lehoty upravuje legislatíva.
- Po 70-ke sa kontroly spravidla sprísňujú a môžu byť každé dva roky.
- Vodič je povinný doklad o zdravotnej spôsobilosti na požiadanie predložiť, niekedy ho musí mať priamo so sebou v aute.
V praxi teda rozhoduje lekár, nie samotný kalendárny vek. Ak zdravotný stav seniora nepreukazuje vážne obmedzenia, môže pokračovať v šoférovaní aj vo vyššom veku.
Čo plánuje EÚ meniť?
V súčasnosti majú členské štáty rozdielne prístupy. Napríklad Francúzsko či Taliansko povinné zdravotné prehliadky pre seniorov nemajú, alebo ich majú len vo veľmi voľnej forme. Európska únia preto navrhuje, aby vznikol spoločný rámec, ktorý by mohol obsahovať:
- Povinné zdravotné kontroly od stanoveného veku vo všetkých členských štátoch.
- Hodnotenie reakčného času, zraku a sluchu, aby sa overila schopnosť bezpečne reagovať na cestné situácie.
- Povinnosť nosiť potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti – podobne ako už dnes na Slovensku.
Aj keď sa v diskusiách objavuje myšlienka pevného vekového stropu, po ktorom by sa vodičský preukaz automaticky odobral, momentálne to nevyzerá ako reálna cesta. Skôr sa očakáva zavedenie individuálneho posudzovania na základe zdravotných výsledkov.
Prečo by sa Slováci nemali báť?
Pre Slovensko by nová európska regulácia nepriniesla dramatickú revolúciu, pretože systém pravidelných lekárskych kontrol tu už roky funguje. Zmeny by mohli spočívať len v drobnej úprave periodicity alebo v pridaní nových testov, ktoré lepšie odhalia možné riziká za volantom.
Podstatné je, že cieľom nie je automaticky „odrezať“ seniorov od šoférovania, ale zabezpečiť, aby na cestách neboli ľudia so zdravotnými obmedzeniami, ktoré by mohli spôsobiť nehodu.
Záver: Rozum, zodpovednosť a bezpečnosť
Ak ste starší vodič a sledujete svoj zdravotný stav, nemáte dôvod na paniku. Vek sám o sebe nie je dôvodom na stratu vodičského preukazu – rozhoduje vaša aktuálna spôsobilosť, ktorú overí lekár.
Európska snaha o zjednotenie pravidiel má pomôcť k vyššej bezpečnosti a spravodlivejším podmienkam naprieč krajinami. V konečnom dôsledku môže nový systém potvrdiť, že aj vo vyššom veku patríte medzi zodpovedných a bezpečných účastníkov cestnej premávky – a to je dobrá správa pre všetkých, ktorí sa denne stretávajú na cestách.
