Kde ešte nový Leapmotor nemá zastúpenie? No predsa v najsilnejšom segmente, ktorý patrí v Európe historicky k najpopulárnejším. Segment C, teda nižšia stredná trieda, či inými slovami trieda Golf má novú rybu v rybníku s karosériou hatchback. Volá sa Leapmotor B05.
Model sa európskemu publiku predstavil na poľskom autosalóne v Poznani, no ukázal sa tiež na autosalóne v Pekingu o pár dní neskôr spolu s ďalšími vozidlami značky i spolu s modelom B05 Ultra. Športové šmrncnutá verzia však do Európy vstúpiť neplánuje, tu Leapmotor ide skôr konzervatívnou cestou.
Dizajn
Model aj na pohľad zvonku i zvnútra znie konzervatívne. Pravda, konzervatívne začiatkom 21. storočia, nie 19-teho. To znamená základné tvary karosérie, ktoré ničím nevybočujú z priemeru v segmente. Auto v rámci dizajnového jazyka pripomína nielen modely značky Leapmotor, ale najmä pri pohľade z „predoboku” kórejských konkurentov väčších i menších rozmerov. Model má na dĺžku 4430 mm, šírka je 1880 mm. Tým sa medzi hatchbackmi v segmente radí k absolútnemu vrcholu a svojou veľkosťou dokáže prekonať i niekoľko SUV modelov v triede.
Leapmotor B03X sa už rozbieha na cesty. Najprv v Číne, Európa nasleduje - FOTO
Automobil si aj vďaka aktívnemu aeru dokáže zapísať do papierov koeficient odporu vzduchu na úrovni 0,26. Tou aktívnou aerodynamikou sa myslí predný „uzatvárač” mriežky, predné záclonky, bočné deflektory a celkové tvarovanie karosérie, ktorá to vplyvom prudko sa zvažujúcej línie strechy má pri aerodynamike ťažšie ako napríklad sedany, či SUV Coupe autá. Vpredu sú typické LED svetlá spojené čiernou lištou, vzadu sa spojené združené svetlomety spájajú svetelnou lištou. Model priváža do portfólia áut značky Leapmotor novú žltú farbu zvanú Lightning Yellow. K nej treba zarátať ďalších päť farieb.
Priestor
Vonkajší dizajn karosérie priamo súvisí s priestorom dostupným v kabíne. Vďaka kolesám zatlačeným do rohov karosérie, vďaka skateboardovej platforme i vďaka výške vozidla sa do kabíny pohodlne zmestia piati, respektíve štyria ne-konfekční podobne ako do obdobne veľkej Kie K4 (spaľovací model).
I keď je typickým problémom elektrických áut mimo karosérií SUV priestor pod nohami, tu by to práve vďaka predĺženému rázvoru – 2735 mm a vyššej úrovni strechy nemal byť problém. Uvidíme však koľko z toho priestoru zoberie zabudovaná panoramatická strecha s elektrickou roletkou. Aj v kufri znie ponuka litrov dobre – 435 l, respektíve 1400 so zadnými sedadlami sklopenými. Tie sa pritom budú dať polohovať a to v rozmedzí 27°, čo pomôže voziť v kufri pravidelne tvarované predmety ale najmä to zvýši komfort cestujúcich na dlhých trasách.
