Dôvodom je dlhodobo sa zvyšujúce zaťaženie v cestnej dani, spotrebnej dani, dani z minerálnych olejov (pohonných látok) a odhalenia Najvyššieho kontrolného úradu SR o nehospodárnom výbere mýta.
Únia autodopravcov Slovenska nedávno požiadala ministra dopravy a výstavby o neodkladnú nápravu v systéme elektronického výberu mýta tak, aby vybrané finančné prostriedky boli transparentne rozdelené hlavne na obnovu diaľnic, rýchlostných ciest a ciest prvej triedy.
Predbežné trhové konzultácie chce začať v decembri. Nový mýtny tender nastavuje v súlade s cieľmi Európskej únie tak, aby bol kompatibilný pre nový spôsob výberu mýta plánovaný v celej EÚ od roku 2028.
Zámerom štátu by pritom malo byť, aby sa výnosy z mýtneho systému vrátili do výstavby cestnej infraštruktúry. Hnutie tak reagovalo na výsledky kontroly fungovania výberu mýta, ktoré zverejnil Najvyšší kontrolný úrad SR.
SkyToll ako prevádzkovateľ systému začal s výstavbou prvej zo šiestich kontrolných mýtnych brán na diaľniciach a rýchlostných cestách pred desiatimi rokmi, 27. septembra 2009, pri Bratislave v rámci prípravy na sprevádzkovanie celého systému.
Podľa ministerstva nie je potrebné ani zavedenie reálneho výberu mýta na regionálnych cestách druhej a tretej triedy, ktoré sú v súčasnosti spoplatnené nulovou sadzbou.
Zvýšenie mýtnych sadzieb o 0,001 až 0,007 eura na kilometer sa týka všetkých nákladných automobilov a autobusov s hmotnosťou nad 3,5 tony a s povinnosťou platiť mýto.
Za využívanie vymedzených úsekov diaľnic a rýchlostných ciest v roku 2017 sa na mýte vybralo 134,85 mil. eur a na cestách prvej triedy 66,23 mil. eur. Od sprevádzkovania komplexnej služby elektronického výberu mýta v roku 2010 príjmy z mýta dosiahli celkovo 1,376 mld. eur.