Mercedes priviezol v priebehu pracovného týždňa dva exempláre čerstvo vyrobených modelov GLB druhej generácie. Automobil stojí na novej podvozkovej platforme a disponuje pokročilými technológiami, ktoré ako prvý model niesol „kolega” menom CLA.
Kým CLA je pre jednotlivcov, dvojice, či menšie rodinky, Trieda GLB je typické rodinné SUV. Na trh prichádza v čisto elektrickej podobe s dvomi stupňami pohonu a výkonu, neskôr pribudne aj hybridná verzia podobne ako to bolo pri modeli CLA.
GLB – 7 miest a pokročilé technológie
Mercedes GLB sa aj v novej generácii zaraďuje medzi stredne veľké SUV. Ponúka však možnosť osadiť tretí rad sedadiel za približne 1300 eur. Tento krok síce zníži kapacitu kufra z 540 na 480 litrov (so sedadlami v podlahe), avšak pridá doplnkové sedačky a tiež možnosť polohovať sedadlá v druhom rade. Výhodou auta je, že aj keď za tretím radom sedadiel už nebude veľký kufor, auto na rozdiel od viacerých konkurentov ponúka plnohodnotný frunk, teda predný batožinový priestor s kapacitou 127 litrov.
Mercedes-AMG GLC 53 4Matic: Nový vrcholný model s väčším počtom valcov - FOTO
Auto, ktoré sme si boli obzrieť v showroome v Bratislave bolo v peknej svetlej modrej metalíze a v päťmiestnom vyhotovení. Mercedes očakáva, že väčšina áut, ktoré sa budú na Slovensko dovážať budú v päťmiestnom vyhotovení, no nájdu sa aj zákazníci, ktorý doplnkové sedenie ocenia. GLB malo v minulej generácii svoje elektrické alterego s názvom EQB, no tento trend nová generácia ukončila.
Rozdiel už nebude v samotnom názve ale v označení motorizácie a v prívlastku, ktorým si môžete auto vybaviť. Elektrické GLB nesie označenie EQ, respektíve s EQ technológiou. Mercedesu sa podarilo na tej istej platforme postaviť veľmi schopný elektromobil a zároveň solídny posilnený mild-hybrid.
GLB – zo začiatku dve verzie
Výbava modelu GLB je od začiatku veľmi slušná. Bodaj by nie, veď ide o Mercedes za 56-tisíc eur. Keď sa pohráte s konfigurátorom, bez veľkých problémov sa viete udržať na úrovni 60-tisíc eur. Teda to platí pri verzii GLB 250+ EQ, ktorá aktuálne slúži ako základná motorizácia. Ponúka pohon zadnej nápravy elektromotorom s výkonom 200 kW (272 k) a krútiacim momentom 335 Nm.
Dosť, aby GLB zrýchlilo z 0 na 100 km/h za 7,4 s a dosiahlo maximálnu rýchlosť 210 km/h. Šťavu elektromotor čerpá z batérie s jazdnou kapacitou 85 kWh (celková 90 kWh). To je dosť, aby ste aj v mrazoch na diaľnici odjazdili cez 300 km na nabitie a v dobrom počasí pokojne 530 km v kombinovanom cykle (nie WLTP, ale odhad podľa reálnych dát).
Mercedes Triedy S – osobný strážca. Najlepšie pancierovanie i filtrovanie – FOTO
Dojazd výrobca uvádza až na úrovni 632 km, no to platí s jemnou nohou a v ideálnych podmienkach. Druhou možnosťou je k batérii s rovnakou kapacitou domontovať ešte predný elektromotor, ktorý stvorí dynamicky založené rodinné SUV s označením GLB 350+ 4Matic s výkonom 364 koní a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,5 s. Tak ako elektrické CLA s pohonom 4Matic, aj GLB vie odpojiť predný elektromotor od kolies, a tým dokáže znížiť pokles dojazdu spojený s pohonom oboch náprav (616 km papierovo).
Obe motorizácie fičia na 800 V architektúre a ponúknu nabíjanie výkonom až 320 kW pri kompatibilných stojanoch. V konfigurátore nájdete ako možnosť nabíjania aj na 400V nabíjačkách, tak 22 kW AC nabíjanie. Oba doplnky sú za 675 eur (zvlášť) a minimálne jeden z nich sa vám zíde. Na 400V nabíjačkách autá zvládnu nabíjanie výkonom do 100 kW.
