iX5 a ďalší
Nová X5 sa v prípade svojich elektrických verzií s označením iX5 bude spoliehať na prakticky všetky komponenty, ktoré tvoria autá z tzv. Neue Klasse. Základom je 800 V platforma kombinovaná s Gen6 pohonnou sústavou a cylindrickými batériami v podvozku.
Model, ktorý prichádza ako čisto elektrický na trh od začiatku predaja bude iX5 60 xDrive s výkonom 425 kW a s krútiacim momentom 805 Nm. Typické rozloženie pohonných jednotiek s predným asynchrónnym a hlavným zadným synchrónnym motorom, ktoré však ani v jednom prípade nie sú obdarené permanentnými magnetmi ale elektricky budenými magnetmi pre celkové zníženie využívania drahých kovov.
BMW radu 7 - Motor si vyberie každý. Bude aj V8 - FOTO
Model bude vybavený 141 kWh batériou s NMC chémiou a možnosťou nabíjať výkonom až 460 kW, čo už je bezmála 0,5 MV a to je obdivhodný údaj. Obidvuhodný je aj údaj hmotnosti – 2900 kg s plným využitím maxima, ktoré vodičské oprávnenie B väčšiny vodičov umožňuje – maximálna povolená hmotnosť auta je 3495 kg (670 kg náklad). Aj napriek tejto hodnote dokáže iX5 zrýchliť z 0 na 100 km/h za 4,6 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 210 km. Dojazd by sa mal pohybovať v rozmedzí 645 až 845 km.
Zákazníci si toto auto budú môcť vybrať aj s benzínovým aj s naftovým motorom (mild-hybrid). Model X5 40d xDrive ponúkne naftový radový šesťvalec s výkonom 230 kW, model X5 40 xDrive s radovým benzínovým šesťvalcom má v papieroch výkon 294 kW a „nežnú” hmotnosť 2365 kg. Model sa bude pre celý svet vyrábať v americkom závode v Spartanburgu a prvé autá sa k zákazníkom dostanú koncom roka.
