Nová X5 bude napríklad v ponuke s diskami s minimálnym rozmerom 21 palcov a maximálnym 23 palcov. Zároveň auto príde s adaptívnym podvozkom už v základe. Dôvod na to je prostý, hmotnosť novej X5 štartuje na úrovni 2,3 tony a končí až na 2,9 t v pohotovosti a hádajte, ktorá verzia je tá najťažšia.
Prvýkrát je tu kompaktný športovec BMW M2 Coupe s pohonom všetkých kolies - VIDEO, FOTO
Bez rafinovaných technológií v podvozku by auto nemohl jazdiť ako „typický Bavor.” Keď už sme pri číslach. Model má celkovú dĺžku 4994 mm, šírku 2000 mm, výšku 1748 mm a rázvor 3035 mm. V závislosti od typu pohonu má model aj frunk s objemom 53 litrov a batožinový priestor s rozmerom od 525 l pri plug-inoch po 655 l pri spaľovákoch a električke.
Nové technológie
Tie sa skrývajú v platforme, respektíve pod celou tou vizuálnou stránkou vozidla a samozrejme v kabíne. Model si prenáša časť plug-in hybridného systému aj do novej generácie. Modely X5 50e xDrive a X5 M60e xDrive majú pod prednou kapotou šesťvalcový turbo motor v kombinácii s elektromotorom, 8-stupňovým Steptronicom a pohonom všetkých kolies xDrive.
BMW M Ignite: Takto BMW udrží v predaji spaľovacie M-ká aj po príchode Euro 7 - FOTO
Auto naďalej vytrvalo odmieta nabíjanie jednosmerným prúdom a ponúka výkon AC 11 kW. Keďže však značke z vlastných údajov naďalej vyplýva, že zákazníci stojaci o plug-in nabíjajú hlavne doma, nemožno sa tomu čudovať. Model využíva vo svojich verziách systém prístupu k riadiacim jednotkám, ktoré sú združované do väčších celkov a vytvárajú tzv. mozgy venujúce sa jednotlivým danostiam auta samostatne. Jeden mozog ovláda asistentov, iný infotainment, ďalší jazdné správanie.
Automobil vyzerá aj v kabíne veľmi podobne ako menší kolega iX3. To znamená, že má panoramatický displej od stĺpika pod stĺpik pod čelným sklom, že má 3D head-up displej s rozšírenou realitou, že má veľký centrálny displej, pričom toto i celá palubka sú natočené na vodiča. No k dispozícii je aj displej pre spolujazdca, aby mu ľúto nebolo. Vysoká miera prepojenia, aplikácie tretích strán a vysoká miera autonómie pri mnohých jazdných činnostiach.
