BYD pokračuje v modelovej ofenzíve na európskych trhoch. Model, ktorý značka uviedla na trh iba pred pár týždňami pri oficiálnej premiére v Berlíne už dorazil na slovenské cesty, aby si ho mohli pozrieť a odskúšať zástupcovia odbornej i laickej verejnosti.
BYD Dolphin G vstupuje na náš trh s cenou, ktorá na prvý dojem nešokuje, no tak ako to má BYD vo zvyku, ide o auto, ktoré cenami konkuruje, no technológiami sa vymyká.
Popularizátor zástrčkových hybridov z Číny
Čínsky výrobca BYD začínal kedysi dávno ako výrobca batérií. Teraz naďalej vyrába batérie, no okolo nich stavia aj autá. BYD bola prvá značka na svete, ktorá spustila výrobu sériového plug-in hybridného auta (2008) a v tejto technológii pokračuje naďalej bez ohľadu na to, čo si o plug-in hybridoch myslia internetoví hejteri.
Prvá jazda: BYD Sealion 5 DM-i. Pohodlné technologické útočisko - FOTO
A tak ako svojho času Toyota vytrvalo pokračovala v rozširovaní ponuky a zlepšovaní svojich full hybridov, tak aj BYD ide takpovediac čelom proti múru a naďalej trvá nielen na plug-in hybridoch, ale aj na elektromobiloch. Kým však elektrický hatchback nie je žiadnou veľkou novinkou, plug-in hybridný hatchback ňou už je. Vlastne je prvým a jediným plug-in hybridom v jednom z najvýznamnejších automobilových segmentov v Európe.
Segment B je v Európe naďalej populárny a patrí doň aj o niečo väčšie SUV menom Atto 2. Podobne ladené auto vytŕča zo svojej SUV časti segmentu rovnako ako Dolphin G. Model s dĺžkou 4160 mm a kufrom s objemom 425 litrov je vnútorným priestorom, výbavou i technikou súci pokojne aj o segment vyššie.
Dolphin G alias delfín so štyrmi kolesami a dvoma veľkosťami batérie
Delfín G je totiž model, ktorý ponúkne výkonný hybridný pohon s možnosťou jazdenia desiatok kilometrov len na elektrinu s celkovým dojazdom vyše 1000 km v segmente B-hatchback, v ktorom túto možnosť neponúka nik iný a to v cene, ktorá ide ruku v ruke s konkurentmi s hybridnými alebo spaľovacími pohonným jednotkami.
BYD uvádza na slovenský trh modely Atto 3 Evo a Sealion 5 DM-i - FOTO
Isteže platí, že B-čkový hatchback typu Fabia, Polo, Yaris a ďalší kúpite aj pod 20-tisíc, no obetujete pre túto cenu kopu výbavy i výkonu a často i komfort automatickej prevodovky prípadne aspoň možnosť jazdiť s nižšou spotrebou, než je bežné.
Dolphin G štartuje na našom trhu v cene 23 490 eur (po odrátaní Tech bonusu v hodnote 1500 eur) s výbavou Active a s motorizáciou s automatickou prevodovkou a výkonom 179 koní s dojazdom 40 km v kombinovanom cykle WLTP.
