Útvar hodnoty za peniaze potvrdil, že investícia do štvorpruhovej druhej etapy severného obchvatu Prešova na R4 za 281 miliónov eur je spoločensky návratná.
Členovia OZ Náš Prešov vyzvali vládu, aby začala intenzívnejšie komunikovať s Európskou komisiou na zaradení R4 ako súčasti Via Carpatia do transeurópskeho dopravného koridoru.
Úrad pre verejné obstarávanie tak rozhodol na základe námietok navrhovateľa. Porušenia zákona o verejnom obstarávaní podľa úradu mohli mať vplyv na výsledok verejného obstarávania, pretože mohli odradiť záujemcov od účasti a od predloženia ponuky.
V prospech plného profilu aj pre druhú časť severného obchvatu Prešova na rýchlostnej ceste R4 podľa Národnej diaľničnej spoločnosti rozhodli hlavne výsledky ekonomickej analýzy stavby.
Po nedávnom oficiálnom začiatku výstavby prvej etapy úseku v dĺžke 4,3 kilometra vláda schválila návrh ministra dopravy a výstavby Árpáda Érseka, aby aj stavba druhej etapy v dĺžke 10,2 kilometra bola v plnom profile.
Súčasťou úseku rýchlostnej cesty R4 je aj diaľničný tunel Bikoš s dĺžkou 1,1 kilometra, avšak Váhostav nateraz nepredpokladá, že by sa na úseku vyskytli nepredvídateľné udalosti. Dodržať chce aj zmluvný termín výstavby do jari 2023.
Úsek v dĺžke 4,3 kilometra postaví za 142,88 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty združenie stavebných spoločností Váhostav – SK a TuCon, zaviazali sa, že to stihnú za tri a trištvrte roka, do jari 2023.