Pri modeli PPP by mal byť celý koridor R4 v prevádzke v roku 2032, bežný postup obstarávania počíta s podpisom zmluvy so zhotoviteľom podľa optimálneho scenára najskôr v roku 2030.
Minister dopravy a výstavby Andrej Doležal a rezortný štátny tajomník Jaroslav Kmeť sa stretli s poľským ministrom infraštruktúry Andrzejom Adamczykom. Najdôležitejšou témou bola revízia trate Via Carpatia.
Útvar hodnoty za peniaze potvrdil, že investícia do štvorpruhovej druhej etapy severného obchvatu Prešova na R4 za 281 miliónov eur je spoločensky návratná.
Členovia OZ Náš Prešov vyzvali vládu, aby začala intenzívnejšie komunikovať s Európskou komisiou na zaradení R4 ako súčasti Via Carpatia do transeurópskeho dopravného koridoru.
Úrad pre verejné obstarávanie tak rozhodol na základe námietok navrhovateľa. Porušenia zákona o verejnom obstarávaní podľa úradu mohli mať vplyv na výsledok verejného obstarávania, pretože mohli odradiť záujemcov od účasti a od predloženia ponuky.
V prospech plného profilu aj pre druhú časť severného obchvatu Prešova na rýchlostnej ceste R4 podľa Národnej diaľničnej spoločnosti rozhodli hlavne výsledky ekonomickej analýzy stavby.
Po nedávnom oficiálnom začiatku výstavby prvej etapy úseku v dĺžke 4,3 kilometra vláda schválila návrh ministra dopravy a výstavby Árpáda Érseka, aby aj stavba druhej etapy v dĺžke 10,2 kilometra bola v plnom profile.