Podľa zástupcov Národnej diaľničnej spoločnosti doterajším požiadavkám občanov vyhoveli a do dokumentácie ich zapracovali. Podané námietky odložia začiatok prác o niekoľko mesiacov.
Národná diaľničná spoločnosť predpokladá prerazenie dvojrúrového vyše dvojkilometrového tunela na úseku D1 Prešov, západ – Prešov, juh v dĺžke takmer osem kilometrov v lete budúceho roka.
Oprava ľavého jazdného pásu na diaľnici D1 v smere od Prístavného mostu k mostu Lafranconi bude na úseku v dĺžke dva a pol kilometra. Práce by mali stáť zhruba 508 tis. eur bez DPH.
NDS nedávno informovala, že zhotoviteľ D1 s tunelom Višňové je naďalej povinný pokračovať vo výstavbe, nemá právo prerušiť práce a plne zodpovedá za ich dokončenie.
Najväčším rizikom scenára, že na stavbe zostane taliansko-slovenské združenie je podľa hnutia to, že zhotoviteľ nemusí stavbu dokončiť a neskôr by si mohol pýtať ďalšie peniaze.
Z bankovej záruky majú byť po splnení určitých podmienok vyplatení všetci subdodávatelia taliansko-slovenského združenia Salini Impregilo a Dúha predbežne do konca tohto roka.
Poslanec Národnej rady SR a tieňový minister dopravy za OĽaNO Ján Marosz pripomenul, že už vlani v novembri ako prví upozornili na prepúšťanie a hrozbu zastavenia prác.
Navrhovaný model rekonštruovanej diaľnice medzi Bratislavou a Trnavou je podľa Bratislavského samosprávneho kraja v rozpore s jeho územným plánom aj s odporúčaniami ministerstva dopravy.
Diaľnicu D1 uzavrú od križovatky Trnava po vjazd Blatné v smere Žilina – Bratislava a od Blatného po križovatku Voderady v smere Bratislava – Žilina od soboty od 15:00 do nedele do 9:00.
Pôvodne plánované obojstranné kolektory, ktoré mali v rámci výstavby križovatky Triblavina napojiť susedné obce na diaľnicu D1, sa už nemajú stavať a diaľnica má byť rozšírená namiesto šiestich až na osem pruhov.