Modernizácia železničnej trate medzi Krompachmi a Kysakom získala status strategickej investície. Trať je súčasťou základnej transeurópskej dopravnej siete (TEN-T), ako aj európskeho dopravného koridoru Rýn – Dunaj. Náklady na modernizáciu sa odhadujú na približne 1,5 mld. eur. Zaradenie projektu k strategickým investíciám v stredu na návrh ministerstva dopravy schválila vláda.
Vyššia bezpečnosť a rýchlejšie vlaky
Modernizácia sa týka 30 km dlhého traťového úseku, ktorý začína v Kysaku a končí pred železničnou stanicou Krompachy. „Účelom investície je modernizácia existujúcej dvojkoľajnej železničnej trate Žilina – Košice, v úseku Krompachy (mimo) – Kysak, ktorá je súčasťou základnej transeurópskej dopravnej siete, ako aj európskeho dopravného koridoru Rýn – Dunaj,“ priblížilo ministerstvo dopravy v predloženom materiáli.
Z predražených nákupov vinia železnice už aj vlastní zamestnanci. Tu niečo smrdí, hovoria
Cieľom projektu je zmodernizovať železničnú infraštruktúru i technické vybavenie v tomto úseku a zvýšiť bezpečnosť železničnej prepravy. Po rekonštrukcii by tu mohli vlaky jazdiť maximálnou rýchlosťou do 140 km/h.
Náklady presiahnu 1,5 miliardy eur
Investorom projektu sú Železnice SR. Začiatok výstavby je naplánovaný na jún 2027, ukončenie výstavby odhadujú v roku 2034. V projekte sa okrem iného počíta aj s rekonštrukciou Bujanovského a Ružínskeho tunela či dostavbou novej, takmer štvorkilometrovej, tunelovej rúry. Modernizovať sa majú koľajnice, trakčné vedenie i zabezpečovacie zariadenia. Projekt zahŕňa i rekonštrukciu a vybudovanie nových mostov či priepustov, počíta aj s opravami priľahlých ciest či vybudovaním nových prístupových komunikácií.
ZSSK mení cestovné poriadky, viaceré regionálne vlaky na východe a Horehroní pôjdu v nových časoch
Celkové náklady na modernizáciu trate sa odhadujú na 1 548 667 tis. eur s DPH. Projekt by mal byť financovaný kombináciou zdrojov EÚ, štátneho rozpočtu a vlastných zdrojov investora.
