Tunel Španí Háj, ktorý je súčasťou modernizácie trate Poprad – Košice, bol úspešne prerazený. Práce na razení tunela s celkovou dĺžkou 711 metrov, z ktorých bolo 672 metrov razených, začali 18. júna 2025 a posledná časť bola prerazená už 26. februára 2026.
Priemerný denný postup razenia dosiahol približne 3,5 metra, čo predstavuje mimoriadne priaznivý časový výsledok, potvrdzujúci vysokú technickú pripravenosť a efektívnu organizáciu výstavby.
Kontrolné predvrty
Tunel, ktorý sa nachádza na území geomorfologického celku Kozie chrbty, prechádza oblasťou výskytu strategických nerastných surovín a bývalého dobývacieho priestoru uránových rúd.
Tunel Branisko čaká modernizácia, NDS spustila verejnú súťaž za takmer 758-tisíc eur
V dôsledku minulých banských činností sa pri razení stretli s opustenými banskými dielami, ktorých presná poloha nebola úplne zdokumentovaná. Kontrolné predvrty a preventívne vyplnenie dutín betónovou zmesou zabezpečili stabilitu tunela a vysokú úroveň bezpečnosti prevádzky.
Zvýšený obsah uránových minerálov v tunelovej rúbanine počas razenia si vyžiadal úpravu technologických postupov, vrátane nakladania a uskladnenia vyťaženej horniny. Radiačná bezpečnosť bola prísne monitorovaná prostredníctvom pravidelných meraní a dôslednej kontroly ovzdušia v tuneli, pričom všetci podzemní pracovníci mali osobné dozimetrické prístroje na sledovanie expozície.
Kvalita a efektívnosť
Primárne aj sekundárne ostenie tunela, kombinujúce striekaný betón s monolitickou železobetónovou konštrukciou, vytvára účinnú bariéru proti ionizujúcemu žiareniu, zabezpečujúc bezpečnú prevádzku počas celej životnosti tunela.
Ráž chce urýchliť výstavbu úseku D1 Turany – Hubová, ministerstvo vyhlási tender bez problematickej klauzuly
Generálny riaditeľ Železníc Slovenskej republikyMiroslav Garaj vyzdvihol kvalitu a efektívnosť realizačného tímu aj napriek technickej náročnosti projektu. Železnice Slovenskej republiky ako správca železničnej infraštruktúry zodpovedajú za obsluhu a prevádzku železničnej dráhy na území Slovenska bez akýchkoľvek diskriminačných obmedzení.
Tunel Španí Háj je razený v 60 technologických blokoch s bežnou dĺžkou 12 metrov, súčasťou je 28 výklenkov na prevádzkové a bezpečnostné účely. Razenie sa uskutočnilo aj hĺbeným spôsobom na portáloch tunela.
Železnice Slovenskej republiky zabezpečujú živý monitoring a prispôsobovanie stavebných postupov na základe aktuálnych geotechnických a geologických podmienok s dôrazom na ochranu zdravia pracovníkov a životného prostredia.
