Poslanec Národnej rady SR a tieňový minister dopravy za OĽaNO Ján Marosz odhaduje, že v takom prípade úsek D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná Skala nebude slúžiť motoristom skôr ako v roku 2024.
Spravodlivé mzdové ohodnotenie a primerané pracovné podmienky môže podľa KOZ zamestnancom v právnom štáte garantovať iba platná kolektívna zmluva cez fungujúci a rovnocenný sociálny dialóg.
V prvom rade je podľa rezortu dopravy na manažmente jednotlivých spoločností, aby efektívne využívali poskytnuté prostriedky a našli tak prielom na presadenie nevyhnutných požiadaviek pre svojich zamestnancov aj vzhľadom na svoje hospodárske výsledky.
Národný dopravca vypravil aj štyri mimoriadne rýchliky na trase Bratislava – Žilina – Košice a 29 posilových vlakov rôznych kategórií na celom území Slovenska.
NDS nedávno informovala, že zhotoviteľ D1 s tunelom Višňové je naďalej povinný pokračovať vo výstavbe, nemá právo prerušiť práce a plne zodpovedá za ich dokončenie.
Sociálni partneri mali pripraviť do druhého stretnutia pred sprostredkovateľkou 29. januára nové relevantné návrhy v rámci rokovania o novej kolektívnej zmluve na rok 2019.
Lety bude zabezpečovať aj počas jari a jesene denne, v lete trikrát týždenne. Ruský dopravca začal predaj leteniek na tohtoročnú letnú sezónu od konca marca do konca októbra.
Najväčším rizikom scenára, že na stavbe zostane taliansko-slovenské združenie je podľa hnutia to, že zhotoviteľ nemusí stavbu dokončiť a neskôr by si mohol pýtať ďalšie peniaze.
Z celkového počtu vypravených vlakov v roku 2018 prišlo do cieľovej stanice načas viac ako 478 tisíc (87,8 %). Pri zohľadnení všetkých vypravených vlakov ich priemerné meškanie predstavovalo 1,7 minúty.