Štvorvalec má rovnaký výkon ako nová Fabia 130. Namiesto štandardných 110 kW ponúkne 130 kW (177 k). Elektromotor má rovnakých 85 kW a 330 Nm ako v doterajšej verzii so systémovým výkonom 150 kW (204 k). Škoda pre zvýšenie výkonu vykonala niekoľko najmä softvérových zmien. Aby k danému výkonu pasoval aj brzdný výkon, nový najsilnejší súčasný automobil značky Škoda so spaľovacím motorom má prepracované chladenie predných bŕzd a nové brzdy na zadnej náprave.
Predsériový Mercedes Triedy S sa ukázal na Slovensku. Má prvky, ktoré u nás mať nemôže - FOTO
Kým pri slabšom plug-ine privádza chladiaci systém vzduch z motorového priestoru mriežkou v podbehu, v silnejšom vyhotovení na to slúži nový kanál ukrytý za názraníkom. Zadné kotúče majú priemer 310 mm s hrúbkou 22 mm a vetraním. 204k iV verzia má kotúče s rozmerom 300 na 12 mm. Ide teda o rovnakú brzdovú sústavu akú má najvýkonnejší čisto spaľovací Superb.
Zrýchlenie daného vozidla nie je také dychberúce ako v prípade verzie s dvojlitrovým TSI, no ani 7,1 s z 0 na 100 km/h neznie zle. Maximálna rýchlosť je 225 km/h.
Iba liftback
Škoda vrcholnú špecifikáciu ponechala iba pre Superb s typickým vzhľadom limuzíny. Combi bude mať k dispozícii len slabší plug-in, no s combi kúpite ako najvýkonnejší motor 2,0 TSI 195 kW 4×4 DSG. Plug-in hybridný Superb iV 200 kW má okrem 19,7 kWh kapacity batérie dostupnú aj 45 litrovú nádrž na benzín. Baterka autu zaručí dojazd do 120 km, pričom ponúkne i DC rýchle nabíjanie.
Tesla ponúka Model Y s tromi radmi sedadiel. 7-miestny Ypsilon už aj na Slovensku - FOTO
Teoretický dojazd vozidla podľa udávanej kombinovanej spotreby 1,4-1,5 je vyše 3000 km, no na takú spotrebu by ste sa celkom slušne nanabíjali. 1,5 TSI iV 200 kW kúpite od cca 54-tisíc eur. Motorizácia je dostupná len pri stupňoch výbavy L&K a Sportline.
