Škoda Superb je už 25 rokov súčasťou modelového portfólia značky z Mladej Boleslavi. Štvrťstoročie produkcie si auto, ktorého zľudovený názov u nás mnohí Slováci vyslovujú ako „superBéčko” pripomína novou najvýkonnejšou verziou. V porovnaní s doterajším najsilnejším motorom v ponuke má nová iV špecifikácia o 7 koníkov viac.
Výkon k Superbu patrí
Škoda Superb síce nikdy nemala verziu vRS, no vysoký výkon jej nikdy nebol cudzí. Prvá generácia modelu Superb prišla ešte v roku 2001 a pod prednou kapotou disponovala viacerými ikonickými motormi vrátane 2,8 litrovej benzínovej V6-tky, či 2,5 litrového motora TDI. Ten však bol ikonický z celkom iných dôvodov než ostatné.
Volkswagen, Audi, Škoda: Nový užívateľský zážitok za pochodu. Četujúce autá, či nové apky - VIDEO, FOTO
Na tú dobu bol výkon 142 kW (190 k) od benzínovej V6-tky naozaj solídny. Druhá generácia prišla v roku 2008 a do histórie sa zapísala ešte väčším a silnejším 3,6 litrovým VR6 motorom s výkonom 191 kW (256 k). Masívny výkon sa značke podarilo prekonať hneď v nasledujúcej tretej generácii. Recept bol však iný.
Namiesto objemného šesťvalca sa po roku 2015 začal do Superba montovať nový vrcholný motor s označením 2,0 TSI s výkonom 206 kW (276 k). Práve tento motor zostáva neprekonaný čo do výkonu i zrýchlenia. No aj keď súčasná štvrtá generácia prekonať parametre vtedajšieho dvojlitra len tesne nedokáže, na oplátku má po novom hneď dve vrcholné špecifikácie. Prvá je založená na následníckom a trochu utlmenom dvojlitrovom štvorvalci, druhá, tá nová, má vylepšený posilnený plug-in hybrid.
Kde sa vzal, tu sa vzal, výkon sa ukázal
Ako sme už naznačili, doteraz bol vrcholný výkon modelu Superb na úrovni 195 kW vďaka najnovšej generácii motora 2,0 TSI. 265 koní v kombinácii s pohonom 4×4 zostane aj po príchode ešte silnejšej verzie pre mnohých fanúšikov tým najlepším v ponuke. Model totiž vďaka rýchlej 7-stupňovej dvojspojke DSG a krútiacemu momentu 400 Nm pri 1650 až 4350 ot/min zvládne zrýchliť z 0 na 100 km/h za 5,6 sekundy a dosiahne maximálnu rýchlosť limitovanú na 250 km/h.
Škoda hodnotila minulý rok a predstavila plány na 2026: Epiq a Peaq budú nové hviezdy - FOTO
Nová verzia neponúkne lepšie zrýchlenie z pokoja a ani maximálna rýchlosť nebude vyššia. Pružnosť však predsa môže byť lepšia i prejav vo vysokých rýchlostiach, no vzhľadom na ďalšie parametre to bude veľmi tesné. Nová najvýkonnejšia verzia má totiž hneď dva motory a k tomu 25,7 kWh trakčnú batériu. Systémový výkon dvoch motorov je 200 kW (272 k) a krútiaci moment predstavuje 400 Nm. Všetka táto sila sa však prenáša len na predné kolesá a to prostredníctvom trojspojkovej 6-stupňovej DSG prevodovky kombinujúcej výkon posilneneného 1,5 litrového štvorvalca s elektromotorom.
