Základ rovnaký, aerodynamika ďalej
Najmä pri pohľade spredu je vidieť to, čo je konštruktérskemu tímu zrejmé od začiatku. Toto je F1-tka oblečená do obleku s fingovanou karosériou a fingovaným komfortom jazdy v normálnom športovom aute. Z veľkých otvorov slúžiacich na správne prúdenie vzduchu okolo kolies, kabíny i motora a jeho chladičov vyliezajú vnútornosti ako je zavesenie kolies.
Doslova si viete predstaviť, čo by sa stalo, keby ste tie karosárske dielce dali preč. Nie nadarmo je to auto postavené s podobnými vonkajšími parametrami ako má F1. Ide predsa o jazdnú dokonalosť a čisto okruhový špeciál, tak prečo nie. Pár čísel za všetky.
MG4 novej generácie prichádza aj s batériou s polotuhým elektrolytom - FOTO
Maximálna rýchlosť vozidla presahuje 350 km/h. Pri 240 km/h dosahuje prítlak 1700 kg a tak ako pri F1-tke hrá veľkú úlohu nielen zadné krídlo, ale celý podvozok s tunelmi tlačiacimi vzduch na správne miesta.
Model má nastaviteľnú svetlú výšku priamo z kabíny tak, aby auto mohlo jazdiť na okruhoch s vyššími obrubníkmi i na čistom asfalte najlepších okruhov. Ale aby toho na budúceho majiteľa nebolo veľa, v cene auta je kompletná okruhová podpora od Red Bull tímu, takže… S nastavením a prípadným servisom nebude problém.
Parametre
Pár sme si ich už dali, stačí teda len ďalších pár. Niektoré sa navyše aj tak úplne jasne nedozvieme, no to ani netreba. Poznáme výkon spaľovacieho motora, no aby toho málo nebolo, systém disponuje elektrickým motorom s dodatočným výkonom 200 koní.
Systémovo tak ide o 1200 koní maximálneho výkonu. To pri suchej hmotnosti pod 900 kg. Všade kam oko dohliadne sú odľahčené materiály, z karbónu je ešte aj skriňa sekvenčnej šesťstupňovej prevodovky. No a cena? Odhadom niekde na úrovni 6,6 milióna eur, no oficiálne zverejnená nie je.
