Novinky na palube
Ako z vyššie uvedeného vyplýva, Q4 e-tron zostáva modelom verným 400V architektúre, no aj tak sa konštruktérom podarilo zvýšiť nabíjací výkon. Ten však dodali len najsilnejšej a zároveň najdrahšej verzii quattro performance. Dodatkových 10 kW max výkonu skráti nabíjanie z 10 na 80% na 27 minút.
Volkswagen, Audi, Škoda: Nový užívateľský zážitok za pochodu. Četujúce autá, či nové apky - VIDEO, FOTO
Model ponúkne prvýkrát aj funkcie V2L a V2H. Druhá menovaná však zatiaľ bude dostupná len v Nemecku, Rakúsku a Švajčiarsku, kde môže e-tron slúžiť ako baterkové úložisko pre domácnosť. Čo je výhoda najmä pri domácnostiach vybavených fotovoltaickými panelmi. V rámci technických noviniek majú verzie Quattro zvýšenú ťažnosť na 1800 kg.
Model má v základe dva displeje pred vodičom a príplatkový displej pred spolujazdcom s uhlopriečkou 12 palcov. Model si možno vybaviť vylepšenými zadnými OLED svetlami i Matrix LEDsvetlometmi vpredu. Na centrálnom paneli pribudli dve „parkovacie” miesta pre smartfóny s chladenými bezdrôtovými nabíjačkami s výkonom do 15 wattov.
Úpravami prešli aj materiály a najmä farby v kabíne, no zabudnúť netreba ani na vylepšené asistenčné systémy: napríklad na parkovací asistent s pamäťou, alebo lepšie rozoznávanie dopravných značiek. Cena modelu so základnou batériou štartuje u nás na úrovni 51 700 eur. Objednávky importér otvára v máji. Prvé autá dorazia v lete tohto roka.
