Keď sa obyvatelia malého bytového komplexu na okraji Hudiksvallu vo Švédsku dostanú domov, zapoja svoje elektromobily do zástrčky, aby ich nabili, alebo, čo je zaujímavé, aby napájali svoje domy. Vďaka obojsmernému toku energie dokáže osem rodín bývajúcich v komplexe výrazne ušetriť na účtoch za elektrinu.
„Autá používame na napájanie našich domovov v čase, keď je spotreba energie najvyššia,“ povedal pre AFP 33-ročný obchodník Filip Kiltorp. Vozidlá sú pripojené k nabíjacím staniciam pri garážach a ich batérie slúžia ako zásobníky energie, ktorú možno podľa potreby vracať späť do miestnej elektrickej siete.
Komplex využíva aj ďalšie obnoviteľné zdroje
Riadiaci softvér zabezpečuje, aby sa batérie nabíjali počas období nízkej spotreby a následne dodávali energiu späť do siete počas špičky alebo pri výpadkoch elektriny. Podľa Klasа Bomana, ktorý stojí za projektom, systém zároveň pomáha stabilizovať elektrickú sieť.
Úsporné budovy šetria aj peniaze daňovníkov, nielen vlastníkov domov - ROZHOVOR
Komplex využíva aj ďalšie obnoviteľné zdroje energie. Na strechách sú nainštalované solárne panely doplnené o stacionárne úložiská energie a obyvatelia majú k dispozícii spoločné tepelné čerpadlo. Kiltorp tvrdí, že vďaka tomu sú byty „takmer sebestačné“ a bývanie je citeľne lacnejšie než v bežných domácnostiach.
Batéria na kolesách
Pilotný projekt vznikol v spolupráci bytového družstva BRF Stenberg, automobilky Volkswagen a švédskej energetickej spoločnosti Vattenfall. Cieľom je ukázať, že technológia V2G (Vehicle to Grid) môže fungovať aj na úrovni obytných komplexov. Podobné riešenia sa vo Švédsku testujú aj na univerzitách, vo väčších budovách či v technologických start-upoch.
Fotovoltika pre domácnosti: Počet solárnych panelov na streche nie je rozhodujúci. Na čo sa treba zamerať skôr?
Výskumník Nicholas Etherden z Univerzity v Gävle označil elektromobil za „batériu na kolesách“. Podľa neho sú autá približne 95 percent času zaparkované, a preto predstavujú významný nevyužitý energetický zdroj. Odhaduje, že priemerná batéria elektromobilu dokáže pokryť potreby domácnosti na päť až sedem dní. Odborníci však upozorňujú, že širšiemu rozšíreniu technológie zatiaľ bránia nízky podiel elektromobilov, byrokratické prekážky a obavy z opotrebovania batérií.
