Ak chce hlavné mesto ešte v budúcnosti získať peniaze z eurofondov na dopravné projekty, musí zaviesť integrovanú dopravu. Bratislavskí mestskí poslanci preto na poslednom zasadnutí mestského zastupiteľstva rozhodli, že označovače lístkov kúpi mesto za svoje peniaze.
Pre chyby vo verejnom obstarávaní v minulých volebných obdobiach má Banskobystrický samosprávny kraj vrátiť štvrtinu oprávnených nákladov na projekt elektronizácie služieb.
Cieľom týchto projektov je zabezpečiť, aby každý mladý človek po strate práce alebo skončení štúdia dostal do štyroch mesiacov jednu z troch možností: prácu, odbornú stáž alebo ďalšie vzdelávanie.
Banskobystrický samosprávny kraj podpísal zmluvy s dodávateľmi na projekty, ktoré už zrejme nestihne dokončiť v termíne stanovenom v zmluvách o príspevkoch z eufondov, náklady tak bude musieť hradiť z vlastných zdrojov.
Kotleba považuje dôvody ministerstva na zastavenie prostriedkov z eurofondov pre Banskobystrický samosprávny kraj za vykonštruované a podal žalobu o určení neplatnosti o odstúpení od zmlúv.
Kollár navyše chcel, aby kabinet pravidelne informoval o kľúčových parametroch čerpania eurofondov na každej riadnej schôdzi parlamentu. Opozícia okrem iného upozornila na hrozbu prepadnutia stoviek miliónov.
Po tom, čo v Bruseli schválili poskytnutie peňazí aj na modernizáciu mestskej hromadnej dopravy v Bratislave, v hlavnom meste podľa Jána Počiateka pribúdajú moderné trolejbusy či nové električky.
Predseda banskobystrického kraja mal kvôli nečinnosti pripraviť kraj o milióny eur. Je možné, že rozhodovacie právo o eurofondoch preto podľa Fica prevedú z VÚC na mesto Banská Bystrica.
Minister dopravy pripomenul, že po náročných niekoľkomesačných rokovaniach s Európskou komisiou sa vo februári podarilo zabezpečiť peniaze na rýchlostnú cestu R2 Pstruša – Kriváň.
Zo šesťročného programového obdobia Slovensko nevyčerpalo zhruba tretinu. Čas je do konca tohto roka. V priemere by sa muselo čerpať vyše 300 miliónov eur mesačne.