Podľa Útvaru hodnoty za peniaze náklady je možné znížiť o desiatky miliónov eur, na časti úseku by vlaky mohli jazdiť rýchlosťou aj 180 kilometrov za hodinu.
Rekonštrukcia úseku medzi Krásnom nad Kysucou a Čadcou, vrátane stavby prestupového terminálu, za 136 miliónov eur je podľa analytikov návratnejšia ako iný variant.
Podľa Asociácie železničných dopravcov Slovenska by to znamenalo výrazné zníženie konkurencieschopnosti železničnej dopravy voči cestnej doprave, ale aj dopravcom zo zahraničia.
Zástupcovia Asociácie železničných dopravcov Slovenska v otvorenom liste ministrovi dopravy a výstavby navrhli začatie konštruktívneho dialógu a vznik medzirezortnej pracovnej skupiny na riešenie problémov v sektore.