Mnohí vodiči sú presvedčení, že pri jazde majú určitú „rezervu“ a niekoľko kilometrov za hodinu navyše im polícia automaticky toleruje. Najčastejšie sa hovorí o hranici 10 km/h, ktorá sa medzi motoristami traduje už dlhé roky. Slovenské zákony však nič také nepoznajú. Ak prekročíte najvyššiu povolenú rýchlosť, dopúšťate sa priestupku bez ohľadu na to, či ide o jeden alebo desať kilometrov za hodinu.
Napriek tomu sa mnohí vodiči odvolávajú na skúsenosti s radarmi, ktoré im údajne „odpustili“ malé prekročenie. Dôvodom však nie je tolerancia zo strany polície, ale technická odchýlka meracích zariadení.
Video:
Aké rýchlostné limity platia na slovenských cestách?
Na Slovensku sú základné maximálne povolené rýchlosti stanovené zákonom o cestnej premávke.
Vo všeobecnosti platí:
- v obci najviac 50 km/h
- mimo obce 90 km/h
- na rýchlostných cestách a diaľniciach podľa dopravného značenia, najčastejšie maximálne 130 km/h
Samotné dodržanie týchto limitov však ešte neznamená, že vodič jazdí bezpečne. Zákon zároveň ukladá povinnosť prispôsobiť rýchlosť stavu vozovky, poveternostným podmienkam, viditeľnosti, hustote premávky a vlastným schopnostiam.
Ak je cesta mokrá, zasnežená alebo sa výrazne zníži dohľadnosť, vodič môže byť vinný z priestupku aj v prípade, že neprekročil maximálnu povolenú rýchlosť.
Odkiaľ vznikol mýtus o tolerancii 10 km/h?
Tento rozšírený mýtus vznikol najmä preto, že radary nepracujú s absolútnou presnosťou. Každé schválené meracie zariadenie má zákonom stanovenú technickú odchýlku.
Pri vyhodnocovaní priestupkov sa preto od nameranej rýchlosti odpočítava:
- 3 km/h pri rýchlostiach do 100 km/h
- 3 % z nameranej hodnoty pri rýchlostiach nad 100 km/h
Ak radar v obci nameria napríklad 53 km/h, po odpočítaní odchýlky zostane výsledných 50 km/h. V takom prípade vodič spravidla pokutu nedostane.
Nejde však o povolenú rezervu. Zákon stále vyžaduje dodržiavanie limitu 50 km/h.
Kedy vám môže prísť pokuta?
Pri automatickom alebo policajnom meraní sa vždy posudzuje výsledná hodnota po odpočítaní technickej odchýlky.
Prakticky to znamená, že v obci s limitom 50 km/h sa riziko sankcie začína približne od nameranej rýchlosti 54 km/h. Na diaľnici s limitom 130 km/h môže byť po odpočítaní 3 % tolerancie priestupkom približne rýchlosť od 135 km/h vyššie.
Každý prípad však závisí od konkrétneho merania a použitého zariadenia.
Moderné radary sú presnejšie ako kedysi
Dnešné meracie systémy dokážu pracovať veľmi presne a spoľahlivo. Polícia aj automatické radary používajú zariadenia schválené na meranie rýchlosti a výsledky musia spĺňať prísne technické požiadavky.
Preto sa vodiči nemôžu spoliehať na to, že malé prekročenie zostane nepovšimnuté. Najmä v obciach a na úsekoch s častými kontrolami môže byť aj relatívne malé prekročenie dôvodom na sankciu.
Aké pokuty hrozia na Slovensku?
Výška sankcie závisí od toho, o koľko vodič prekročí povolenú rýchlosť a či sa priestupok stal v obci alebo mimo nej.
Pri menších prekročeniach ide zvyčajne o nižšie pokuty. Výrazné prekročenie rýchlosti však môže viesť k podstatne vyšším finančným sankciám a v závažných prípadoch aj k zákazu činnosti.
Najprísnejšie sa posudzujú prípady, keď vodič výrazne prekročí rýchlosť v zastavanom území alebo svojou jazdou ohrozuje ostatných účastníkov cestnej premávky.
Čo si z toho odniesť?
Ak hľadáte odpoveď na otázku, o koľko môžete prekročiť rýchlosť bez pokuty, slovenská legislatíva je jednoznačná – oficiálne o nič. Žiadna zákonná tolerancia 10 km/h neexistuje.
Technická odchýlka radarov slúži len na zohľadnenie možnej nepresnosti merania a nemožno ju považovať za povolenú rezervu pre vodičov. Najbezpečnejším riešením je preto jazdiť v súlade s dopravnými predpismi a nespoliehať sa na to, že niekoľko kilometrov navyše zostane bez následkov.
