Systémový výkon pohonnej sústavy je 227 kW (457 k) a krútiaci moment je až 790 Nm. Krútiaci moment sa pri použití hybridného systému zvýšil o 20%, pričom v rýchlostiach do 30 km/h sa auto snaží jazdiť v čisto elektrickom móde. Pripájanie spaľovacieho motora má byť pritom takmer neciteľné. Elektromotor zodpoovedá za štarty spaľovacieho motora, za elektrickú jazdu v nízkych rýchlostiach i elektrickú asistenciu hlavnému motoru a zároveň rekuperáciu energie tak, aby auto nemuselo čerpať energiu zo zástrčky.
Toyota Corolla MY2026 - rovnaká cena, nové možnosti - FOTO
Ide teda o štandardný nezástrčkový full hybrid, ktorému výrobca navyše doprial rokmi overenú batériu s chémiou nikel-metal, ktorú Toyota len v ostatnom čase nahrádza lítium-iónovými batériami. Nie však vždy a všade. Ak má auto priestor a výkonnostné nároky v kombinácii, spolieha sa na pôvodnú konštrukciu a chémiu. Model si napriek prítomnosti hybridného systému zachoval identickú brodivosť ako spaľovacie alternatívy a to na úrovni 700 mm.
Tri úrovne výbavy
Land Cruiser 300 Hybrid je dostupný v troch stupňoch výbavy s označením VX, ZX a GR Sport. Všetky majú k dispozícii výhradne päťmiestne usporiadanie. Základná výbava VX ponúka 18 palcové vysoko-leštené disky, elektrické zadné dvere, 1500W zástrčku, Full LED svetlomety, digitálny prístrojový štít a dotykový displej v strede.
Toyota GR GT: superšport, ktorý vznikol z hlbokého zahanbenia - FOTO
Obe zobrazovacie plochy majú uhlopriečku 12,3 palca. K tomu patrí 14 reproduktorov tvoriacich sústavu JBL, štvorzónová klimatizácia, dodatočný výhrev kabíny, vykurovaný volant a predné elektricky ovládateľné sedadlá. VX zároveň disponuje všetkými asistenčnými systémami vrátane Multi-Terrain Select. Verzia ZX dodáva upravený zovňajšok, adaptívne tlmiče, head-up displej a zadný samosvorný diferenciál. Verzia GR Sport ešte viac akcentuje silu auta prostredníctvom športovo ladených detailov i doplnkov ako e-KDSS systému schopného automaticky odpojiť stabilizátory pre ešte väčší pohyb kolies v teréne.
