Čínsko-britský automobilový výrobca MG patriaci pod krídla čínskeho koncernu SAIC bol prvým výrobcom, ktorý oficiálne rozbehol výrobu batérií s polotuhým elektrolytom. Bolo to v druhej polovici minulého roka a následne sa na čínske cesty rozbehlo prvé elektrické vozidlo s týmito batériami. Toho roku sa batérie i to dané vozidlo dostanú aj do Európy.
Polotuhý elektrolyt ako polo-prelomová technológia
Tuhý elektrolyt bol dlhé roky svätým grálom technologického pokroku elektromobilov. I keď sa vývoju tohto typu batérií venuje viacero významných hráčov i viacero start-upov, do sériovej výroby sa túto technológiu zatiaľ nepodarilo dostať nikomu. Zatiaľ najbližšie k tomuto prelomovému úspechu má Mercedes, ktorý už baterky s tuhým elektrolytom testoval aj na cestách. Od prototypov mimo laboratória k sériovej výrobe je však veľmi ďaleko.
Mercedes-AMG GLE 53 4Matic - po novom v dvoch verziách s vylepšenými schopnosťami - FOTO
MG pritom túto technológiu na trh ešte nedostalo, je však veľmi blízko. Skôr než pokračovaniu ďalšieho vývoja v laboratóriu sa MG pri sledovaní tohto cieľu rozhodlo poslať na trh produkt, ktorý k tuhému elektrolytu má veľmi blízko, a tak si takpovediac racionalizovať vysoké náklady, ktoré vývoj takto komplikovanej technológie prináša. Polotuhý elektrolyt obsahuje 5 percent kvapalného elektrolytu, ostatných 95 percent pozostáva z tuhého materiálu.
Tých zostatkových 5 percent je tam na to, aby sa zachovala stabilná vodivosť medzi katódou a anódou batérie. Súčasné batérie obsahujú zhruba 20 percent tekutého elektrolytu, takže už len z tohto hľadiska jasne vidieť značný posun v technológii. Dr. Li Zheng, šéf vývoja batérií v MG počas nedávneho Tech dňa značky MG informoval, že konštruktérom sa podarilo znížiť tekutý obsah lítia v batérii. A práve tento krok výrazne prispieva k vyššej odolnosti a trvácnosti batérie.
Ako to funguje a čo to prinesie?
Batérie s polotuhým elektrolytom (semi-solid) sa dostanú do sériového auta koncom tohto roka. Prvé vozidlá na cestách s touto technológiou menom MG EV4 Urban budú aj po našich cestách jazdiť na prelome rokov 2026/2027.
Výhody tuhého elektrolytu sú už všeobecne známe – násobne rýchlejšie nabíjanie pri masívnom zvýšení bezpečnosti, vyššia energetická hustota a s tým súvisiaca úspora priestoru, respektíve viac kapacity batérie na rovnakom objeme pri rovnakej hmotnosti baterky, vysoká tepelná odolnosť, vysoká odolnosť voči chladu, vyšší výkon a masívne zvýšenie životnosti baterky.
