Z vyššie uvedeného teda vyplýva, že veľkosť batérie a s ňou súvisiaci výstupný výkon i napätie priamo ovplyvňuje výsledný maximálny výkon systému. Obe verzie majú rovnaký trakčný elektromotor s maximálnym výkonom 145 kW a s maximálnym krútiacim momentom 300 Nm. Avšak verzia s menšou baterkou nevie využiť celú jeho silu a systémový výkon je nižší ako výkon samotného elektromotora. A ak sa pýtate na čo je tam taký motor, keď ho auto nevie využiť, odpoveď je jednoduchá: úspora z rozsahu.
Nissan Micra - Príbeh ikony pokračuje. Značka priviezla prvé Micry 6. generácie na Slovensko - FOTO
Pohonná sústava nemá ďalšiu alternatívu, ktorá by ju v konečnom výsledku predražovala. Tento prístup si európske značky akosi nevedia osvojiť, no čínske s tým problém nemajú. Celkový systémový výkon verzie Active s menšou batériou je stále slušných 122 kW a krútiaci moment je 300 Nm. Verzia Boost dosahuje 156 kW a 300 Nm. Spaľovací motor vďaka práci v takejto sústave nepotrebuje dramatické parametre a vystačí si so 72 kW a 122 Nm krútiaceho momentu. Obe autá majú 45 litrovú nádrž. Pri kombinovanej spotrebe po vybití batérie na úrovni 5,1 l v oboch prípadoch to znamená nutnosť tankovať po 850+ km. Slabšia verzia ponúkne zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 9,1 s, silnejšia za 7,5 s. Maximálna rýchlosť oboch verzií je 180 km/h.
Výbava a cena Atto 2 DM-i
Verzia Active sa v cenníku uvádza na úrovni 28 240 aj s farbou na vyžiadanie. Boost to má s metalízou za 31 640 eur. Obe autá ale možno kúpiť lacnejšie. Ak vám stačí základná metalízová svieža modrá, ktorú vidíte na vozidle v galérii a ak stihnete bonus zvaný Tech, viete Active kúpiť za 25 990 eur a Boost za 29 990 eur. Rozdielov medzi vozidlami je viac ako len vo veľkosti baterky, no platí, že už Active je tradične čínsky mimoriadne bohatá výbava.
BMW i3 Neue Klasse - nový prémiový prírastok medzi pokročilé elektromobily – FOTO
Boost má navyše funkciu V2L, o palec väčšie disky (16-17 palcov), elektrické spätné zrkadlá a elektricky nastaviteľné vyhrievané sedadlá vodiča a spolujazdca, ambientné osvetlenie (jednofarebné), panoramatické strešné okno a hliníkové strešné lišty, či tónované zadné sklá, bezdrôtové nabíjanie smartfónu s výkonom 50W, 360° kameru a aj zadné cúvacie senzory a poťahy sedadiel a volantu z vegánskej kože namiesto látky respektíve umelej hmoty (volant).
Obe autá majú majú digitálny prístrojový štít, 12,8 palcový dotykový centrálny displej, audio so 6-timi reprákmi, navigačný systém s Google Maps, integrované Google služby s obchodom Play, 4G pripojenie auta, cloud BYD, AI asistenta so slovenčinou, adaptívny tempomat a plnú paletu asistenčných systémov i plný balík airbagov, digitálny kľúč a ďalšie. Model má na dĺžku 4330 mm, rázvor je 2620 mm, šírka 1830 mm a výška 1675 mm. Ide o typické auto trčiace zo segmentu B-SUV. Kufor má bez ohľadu na baterku 425 litrov.
