Audi si pri príležitosti 50. výročia od uvedenia 2,5 litrového päťvalca pripravilo limitovanú edíciu modelov RS3 v oboch karosárskych variantoch Sportback i Sedan. Výroba je limitovaná na 750 kusov, pričom napríklad všetky autá určené pre nemecký trh sú naplánované v uzamknutej konfigurácii s bohatou doplnkovou výbavou.
Autá sú vybavené karbónovými doplnkami na karosérii, zlatými kolesami i exkluzívnym interiérom s RS škrupinovými sedadlami. RS3 Competition v karosérii hatchback ide na nemeckom trhu za 108-tisíc eur, sedan kúpite za 110-tisíc. Dodávky modelu v Európe začnú v polovici tohto roka.
50 rokov piatich valcov
V roku 1983 dosahoval päťvalcový motor skrytý pod prednou kapotou modelu Audi Sport Quattro výkon 225 kW (306 k) a krútiaci moment 350 Nm. Objem bol pritom 2,1 litra. Dnes má motor 2,5 TFSI výkon 294 kW (400 k) a krútiaci moment 500 Nm. Obe karosárske verzie zrýchlia z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy a dosiahnu maximálnu rýchlosť 290 km/h.
AUDI E5 Sportback je síce auto roka v Číne, no zákazníkov veľa nemá - FOTO
Motor s veľmi špecifickým poradím zapaľovania vo valcoch (1-2-4-5-3-) nie je ikonou len pre výkonnostné parametre ale aj pre zvuk a podanie samotného výkonu. Motor má na zvýraznenie svojho unikátneho soundtracku vo výfuku plne variabilné klapky. Aby si zvuk užili aj tí sediaci v aute, Audi úmyselne zhoršilo zvukovú izoláciu medzi motorom a kabínou tak, aby posádka počula priamo motor a nielen koncovku výfuku.
Dizajn podčiarknutý karbónom
Model RS3 je v oboch svojich karosárskych verziách autom s jednoznačne viditeľnou príslušnosťou k športovým autám značky Audi. Masívna maska zvaná Singleframe je zvýraznená veľkými nasávacími otvormi po krajoch karosérie a podčiarknutá výraznou spodnou perou. Verzia RS3 Competition sa od štandardu vizuálne odlišuje predovšetkým karbónovými doplnkami v matnom prevedení.
Volkswagen, Audi, Škoda: Nový užívateľský zážitok za pochodu. Četujúce autá, či nové apky - VIDEO, FOTO
Špecifické sú aj 19-palcové disky kolies vo farbe Neodymium gold s matným finišom. Karbón nájdete na krytoch spätných zrkadiel, bočných lištách a karbónom je ošetrený aj zadný spoiler a difúzor. Ostrosť dizajnu pridávajú aj zatmavené matrix LED svetlomety.
Zaujímavosťou svetiel je, že sa pri odomykaní alebo zamykaní rozsvecujú a zhasínajú v rytme zapaľovania päťvalcového motora so segmentami svietiacimi so vzorom 1-2-4-5-3. Vonkajšie farby môžu byť tri – najpopulárnejšia Daytona sivá, nová Glacier biela matná a exkluzívna Malachitová zelená. V kabíne sa opakuje kombinácia farieb Neodymium Gold s čiernou a navyše s odtieňom zázvorovej bielej.
