1001 koní
Model zvaný Nuvolari je typickým superšportom s motorom umiestneným vzadu-v-strede. Teda zjednodušene v strede. To znamená, že z princípu ponúkne miesto maximálne pre dvojicu pasažierov. Za nimi sa totiž nachádza strojovňa, ktorá napriek dobe elektrifkovanej nenecháva nič na náhodu ani pri počtoch valcov.
4,0 litrová V8-čka s dvomi turbami produkuje 588 kW (800 k) a 730 Nm krútiaceho momentu. V8 má športový naturel, veď obmedzovač sa zobúda až pri fantastických 10 000 ot/min. Spaľovačovi sekunduje trojica axiálnych elektromotorov, každý ponúkne 110 kW výkonu.
Omoda 7 na Slovensku: prvý exemplár predstavili na Dunaji. Spaľovacie aj hybridné rodinné SUV – FOTO
Lítiová baterka má kapacitu 7,3 kWh. Axiálne olejom chladené motory dokážu spoločne priniesť až 2150 Nm krútiaceho momentu na prednú nápravu. Sú súčasťou systému pohonu Quattro a spoločne poháňajú obe nápravy so systémovým výkonom 736 kW (1001 k).
Batériové úložisko má kapacitu 7,3 kWh a tak ako pri obdobných Mercedesoch a ďalších vozidlách tohto typu je primárne určené na podávanie vysokého výkonu opakovane, nie na šetrenie energie.
Nuvolari zrýchli z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy, z 0 a na 200 km/h za 6,8 s a dosiahne maximálnu rýchlosť 350 km/h. Model prvýkrát pri Audi využíva tzv. Audi Space Frame technológiu s vonkajšími prvkami z plastu spevneného karbónovým vláknom (CFRP). Všetky takéto komponenty boli vyrábané s použitím know-how z F1-tky.
Model využíva aktívnu aerodynamiku odvodenú hádajte odkiaľ (áno F1). Najdôležitejším prvkom celého systému je zadné aktívne krídlo. Model využíva karbón-keramické brzdy s rozmerom kotúčov 420×40 vpredu a 410×32 vzadu. Predné brzdy sú 10-piestikové, zadné 4-piestikové. Audi má výrobu naplánovanú na 499 kusov.
