Tunel Višňové

Na diaľničnom tuneli Višňové sú už vyrazené dva kilometre

Výstavba diaľničného úseku kysuckej D3 Svrčinovec- Skalité, ktorý by mali otvoriť už v októbri tohto roka, pokračuje podľa plánu. ŽILINA 25. februára (WebNoviny.sk) – Diaľničný tunel Višňové pri Žiline má vyrazené dva kilometre z celkových 7,5 kilometra. Podľa ministra dopravy Jána Počiatka výstavba 13,5-kilometrového úseku diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Višňové – Dubná skala, ktorý by mal byť hotový do konca roka 2019, je v miernom predstihu. Rovnako podľa plánu pokračuje aj výstavba diaľničného úseku kysuckej D3 Svrčinovec- Skalité, ktorý by mali otvoriť už v októbri tohto roka. „Obe tieto stavby sú mimoriadne technicky aj investične náročné. Budúcej vláde odovzdávame kvalitne rozbehnuté projekty, ktoré nemajú meškanie,“ povedal Počiatek pri štvrtkovej kontrole oboch rozostavaných diaľničných úsekov. Obrazom: Začatie razenia tunela Višňové Najdlhší slovenský tunel razia špeciálnou celoprofilovou metódou Ako ďalej uviedla hovorkyňa Národnej diaľničnej spoločnosti Eva Žgravčáková, najdlhší slovenský tunel Višňové razia špeciálnou celoprofilovou metódou, pri ktorej sa tunelová rúra razí v celej šírke. „Vďaka tejto metóde sa pri budovaní sekundárneho ostenia ušetrí takmer polovica času. Na tuneli Višňové sú už celkovo vyrazené dva kilometre tunelových rúr, z oboch portálov na štyroch čelbách,“ dodala Žgravčáková. Dvojrúrový diaľničný tunel Višňové začali raziť vlani v júni. Bude súčasťou diaľničného obchvatu Žiliny – 13,5-kilometrového úseku D1 Lietavská Lúčka – Dubná skala, ktorého výstavba má stáť takmer 410 miliónov eur bez DPH a hotová má byť do konca roka 2019. Obrazom: Prvých sto metrov tunela Višňové na D1 vyrazili v predstihu Úsek stavia taliansko-slovenské konzorcium- spoločnosti Salini Impregilo S.p.A. a Dúha, a. s. Prešov. Výstavba diaľničného úseku Lietavská Lúčka – Dubná skala je financovaná v dvoch fázach z Kohézneho fondu. Prvá fáza z Operačného programu Doprava (2007-2013) a druhá fáza z Operačného programu Integrovaná Infraštruktúra (2014-2020). Celková výška nenávratného finančného príspevku z Európskej únie je 383,3 milióna eur. Úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s najdlhším slovenským tunelom Višňové je súčasťou 25,8-kilometrového južného obchvatu Žiliny, ktorý skráti prejazd Žilinou v priemere o 23 minút, teda viac ako o polovicu. Tunel Višňové popod pohorie Malej Fatry bude vychádzať na jednej strane nad obcou Višňové pri Žiline a na druhej pod Dubnou skalou pri Vrútkach. Štôlňu prerazili už v roku 2001 a od roku 2003 bola zakonzervovaná. Video: Vizualizácia stavby D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala https://www.youtube.com/watch?v=BHJnOJAJbbg Na úseku kysuckej D3 dokončili hrubú stavbu 84 metrov vysokého mosta Valy Na 15,5-kilometrovom diaľničnom úseku kysuckej D3 Svrčinovec- Skalité – štátna hranica Slovensko – Poľsko dokončili hrubú stavbu 84 metrov vysokého mosta Valy, ktorý bude najvyšším mostom na Slovensku. „Most sa navyše bude vyznačovať európskou raritou – vetrolamom. Ten bude tvoriť osem lamiel pod uhlom 45 stupňov, aby bol zabezpečený výhľad z mosta na okolie troch štátov. Podobné vetrolamy sú už len na mostoch v Chorvátsku a vo Francúzsku,“ dodal hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa. Úsek Svrčinovec – Skalité, ktorého súčasťou sú aj tunely Svrčinovec (435 metrov) a Poľana (900 metrov) a tiež 29 mostov v celkovej dĺžke 3782 metrov, začali stavať v októbri 2013 a otvoriť by ho mali v októbri tohto roka. Kysucký úsek diaľnice D3 pri hranici s Poľskom a Českou republikou stavajú štyri stavebné spoločnosti Váhostav – SK, Doprastav, Strabag a Metrostav SK pod spoločnou hlavičkou Združenie D3 Svrčinovec – Skalité. Stáť má 329,88 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty a financovaný je aj z prostriedkov Európskej únie. Diaľnica D3 skráti čas jazdy medzi Svrčinovcom a štátnou hranicou s Poľskou republikou v porovnaní s existujúcou cestou I/12 o takmer desať minút.
Začatie razenia tunela Višňové

Obrazom: Začali raziť najdlhší diaľničný tunel Višňové

Úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s najdlhším slovenským tunelom Višňové je súčasťou 25,8-kilometrového južného obchvatu Žiliny, ktorý skráti prejazd Žilinou v priemere o viac ako polovicu pôvodného času. ŽILINA 9. júna (WEBNOVINY) – Po niekoľkých prísľuboch začali v utorok raziť diaľničný tunel Višňové pri Žiline. Celý 13,5-kilometrový úsek diaľnice D1 Lietavská Lúčka – Dubná skala, ktorého súčasťou je aj 7,5-kilometrový tunel Višňové, má stáť takmer 410 miliónov eur a hotový má byť do konca roka 2019. Obrazom: Začali raziť tunel Višňové „Dnešný deň je veľmi kľúčový pre celú diaľnicu D1, pretože práve úsek s tunelom Višňové bol takým gordickým uzlom a je to jeden z najdôležitejších objektov na celej trase diaľnice D1. V roku 2019 bude tento úsek spojazdnený a zároveň v tom momente by mali byť spojazdnené aj všetky ostatné úseky od Hričovského Podhradia až po Dubnú skalu,“ povedal minister dopravy Ján Počiatek. Tunel mal byť prejazdný už v roku 2014 Základný kameň tunela Višňové poklepával vo februári 2010 aj premiér Robert Fico s tým, že už v polovici roka 2014 mal byť sprejazdnený. Naposledy začínali diaľničný obchvat Žiliny stavať vlani v júni. „Tento tunel mal príbeh, ktorý začína ešte v minulom tisícročí a už viackrát sa tu klepal kameň. Keď sme klepali základný kameň tohto úseku minulý rok, už som tvrdil, že je to naposledy, pretože na rozdiel od tých minulých klepaní nikto nemal nikdy konkrétnu zmluvu, konkrétneho dodávateľa, aby toto dielo zrealizoval, čo ale dnes je úplne inak, existuje konkrétna zmluva s konkrétnymi termínmi a míľnikmi,“ povedal Počiatek. Video: Vizualizácia stavby D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala https://www.youtube.com/watch?v=BHJnOJAJbbg Diaľničný úsek Lietavská Lúčka – Dubná skala, ktorého súčasťou je dvojrúrový tunel Višňové, stavia taliansko-slovenské konzorcium. Spoločnosti Salini Impregilo S.p.A. a Dúha, a. s. Prešov majú diaľnicu postaviť do konca roka 2019 za 409,8 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Tunel skráti cestu viac ako o polovicu času „Je dôležité, že práve pri tomto úseku je síce slovenský partner, ale spárovaný s veľmi silným zahraničným partnerom, ktorý má naozaj rozsiahle skúsenosti v razení tunelov. Samotný majiteľ firmy Salini hovoril, že berie projekt ako veľmi prioritný. Je to dobrou správou aj pre nás ako investora, pretože je prísľub, že nasadia všetku najmodernejšiu technológiu, ktorú majú,“ dodal minister dopravy. Výstavba diaľničného úseku Lietavská Lúčka – Dubná skala bude financovaná v dvoch fázach z Kohézneho fondu. Prvá fáza z Operačného programu Doprava (2007-2013) a druhá fáza z Operačného programu Integrovaná Infraštruktúra (2014-2020). Celková výška nenávratného finančného príspevku z Európskej únie je 383,3 milióna eur. Úsek D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala s najdlhším slovenským tunelom Višňové je súčasťou 25,8-kilometrového južného obchvatu Žiliny, ktorý skráti prejazd Žilinou v priemere o 23 minút, teda viac ako o polovicu. Tunel Višňové popod pohorie Malej Fatry bude vychádzať na jednej strane nad obcou Višňové pri Žiline a na druhej pod Dubnou skalou pri Vrútkach. Štôlňu prerazili už v roku 2001 a od roku 2003 bola zakonzervovaná.
Zobraziť viac