Ministerstvo školstva v spolupráci s Iuventou a zástupcami bratislavského Starého Mesta pripravovali sprístupniť areál v priebehu júla. Miesto však stále zíva prázdnotou.
Za obeť projektu Zuckermandel, ktorý stavia J&T, už padlo 135 stromov a 879 metrov štvorcových kríkov. Zeleň investorovi však stále zavadzia, aktivisti navyše upozorňujú, že o stromy, ktoré na nábreží ostali, nie je dobre postarané.
Nový Starý most meria 465 metrov a váži približne 10-tisíc ton. Jeho súčasťou je okrem električkovej trate aj chodník pre peších a cyklistov i štyri vyhliadkové balkóny s lavičkami.
Prestavba Starého mosta je spolu s vybudovaním električkovej trate zo Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu súčasťou prvej etapy budovania Nosného dopravného systému v Bratislave.
Na jazdu električkou po zrekonštruovanej Štúrovej ulici a po novom Starom moste si však ľudia musia ešte počkať. Kým na Štúrovu by sa mohli električky vrátiť pravdepodobne v prvej polovici júna, do Petržalky pôjdu zrejme až začiatkom júla.
Na Starom moste treba ešte položiť posledné kusy koľajníc, dokončiť treba zábradlia, zvodidlá či zapojiť osvetlenie, na Šafárikovom námestí treba ešte osadiť automaty na cestovné lístky a dokončiť zastávky, dorobiť treba aj nájazdy na most zo staromestskej i petržalskej strany.