Nový Starý most meria 465 metrov a váži približne 10-tisíc ton. Jeho súčasťou je okrem električkovej trate aj chodník pre peších a cyklistov i štyri vyhliadkové balkóny s lavičkami.
Prestavba Starého mosta je spolu s vybudovaním električkovej trate zo Šafárikovho námestia po Bosákovu ulicu súčasťou prvej etapy budovania Nosného dopravného systému v Bratislave.
Na Starom moste treba ešte položiť posledné kusy koľajníc, dokončiť treba zábradlia, zvodidlá či zapojiť osvetlenie, na Šafárikovom námestí treba ešte osadiť automaty na cestovné lístky a dokončiť zastávky, dorobiť treba aj nájazdy na most zo staromestskej i petržalskej strany.
Predajom budov sa urovnajú spory medzi mestom a investorom, ktorý si od radnice na súde vymáha urovnanie nárokov, práv a pohľadávok za vyše 43 miliónov eur.
Návrh na predaj PKO síce plánuje primátor Ivo Nesrovnal predložiť až na štvrtkové zasadnutie zastupiteľstva, no aktivisti ho už dnes počastovali nápismi ako „PKO je naše, Ivo. si mimo“
Konzorcium Obchvat Nula na čele so španielskou spoločnosťou Cintra pre obchvat Bratislavy na diaľnici D4 a rýchlostnú cestu R7 cez PPP projekt navrhlo čistú súčasnú hodnotu koncesie 997,53 mil. eur a ročnú splátku 56,72 mil. eur. Konzorcium chce úseky D4 a R7 v dĺžke 59 kilometrov postaviť za vyše štyri roky.
V areáli na Majakovského ulici v blízkosti Horského parku bolo vyrúbaných 14 stromov, Staré Mesto tvrdí, že boli vyrúbané bez povolenia mestskej časti.
Stánky majú jednotný nový červeno-biely vizuál, sú označené nielen názvom a ponukou, ale predajcovia sú zaviazaní používať Kódex trhovníka, aby zákazníci našli kvalitný tovar.
Pôvodne radnica navrhovala 100-percentné zvyšovanie dane z nehnuteľnosti, neskôr návrh prehodnotili a sadzba za byty sa mala dvíhať o 70-percent, oproti pôvodnému návrhu však chcela radnica zvýšiť daň zo stavebných pozemkov o dodatočných 50 percent.