Liberáli kritizujú tender rezortu dopravy za 39 miliónov eur, ide o ďalší prípad systémové zlyhania

Reaguje tak na rozhodnutie Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO), ktorý ministerstvu nariadil zrušiť vylúčenie jedného z uchádzačov, zaradiť ho späť do súťaže a opätovne vyhodnotiť splnenie podmienok účasti.
Protest:  Stačilo!
Predseda SaS Branislav Gröhling počas protestu s názvom Stačilo!, ktorý organizuje Progresívne Slovensko (PS) a Sloboda a Solidarita (SaS) proti arogancii a autoritárskym zásahom ministerky kultúry SR, Námestie SNP. Bratislava, 13. augusta 2024, Foto: SITA/Tomáš Suko
Neplaťte v zahraničí skôr, než si prečítate toto. Banky varujú pred chybami aj novými podvodmi
Zdroj: SITA

Opozičná strana Sloboda a Solidarita (SaS) kritizuje postup Ministerstva dopravy SR pri verejnom obstarávaní na poradenské služby pre PPP projekty za takmer 39 miliónov eur. Reaguje tak na rozhodnutie Úradu pre verejné obstarávanie (ÚVO), ktorý ministerstvu nariadil zrušiť vylúčenie jedného z uchádzačov, zaradiť ho späť do súťaže a opätovne vyhodnotiť splnenie podmienok účasti.

Problematické tendre ministerstva

Podľa experta SaS pre dopravu Petra Báthoryho nejde o ojedinelý problém, ale o ďalší príklad systémových zlyhaní pri verejných obstarávaniach rezortu dopravy.

„Máme tu sériu problémov, chaosu, námietok, zásahov ÚVO a otáznikov pri strategických tendroch rezortu dopravy,“ uviedol Báthory. SaS pripomenula aj ďalšie problematické tendre ministerstva dopravy, medzi nimi projekt úseku D1 Turany – Hubová, PPP projekt obnovy mostov za 2,8 miliardy eur, tender EIA pre úsek D1 Bidovce – štátna hranica či projekt ETCS Liptovská Teplá – Vrútky.

„Toto už prestáva vyzerať ako séria náhod. Začína to pôsobiť ako systémový problém riadenia verejných obstarávaní na ministerstve dopravy,“ upozornil Báthory. Podľa rozhodnutia ÚVO ministerstvo nedostatočne odôvodnilo vylúčenie uchádzača zo súťaže. Úrad konštatoval, že rezort nevysvetlil, prečo pôvodne nominovaní experti údajne nespĺňali podmienky účasti.

Skúsenosti jedného z expertov

„Samotný uchádzač hovoril o netransparentnosti a nepreskúmateľnosti rozhodnutia a ÚVO mu dal za pravdu,“ zdôraznil Báthory. Za problematický označil aj spôsob, akým ministerstvo posudzovalo skúsenosti jedného z expertov pri projekte D4/R7.

„Ministerstvo dopravy argumentovalo aj tým, že si experta vraj nepamätá. Prepáčte, ale toto má byť štandard pri tendri za desiatky miliónov eur?“ povedal Báthory.

SaS zároveň varovala pred možným menením pravidiel počas súťaže, keď podľa navrhovateľa rezort rozšíril výklad podmienok účasti nad rámec toho, čo bolo uvedené v súťažných podkladoch.

ÚVO vo svojom rozhodnutí uviedol, že oznámenie o vylúčení uchádzača bolo nepreskúmateľné pre nedostatok odôvodnenia a ministerstvo sa nevysporiadalo s predloženými dôkazmi ani tvrdeniami navrhovateľa.

Odstránenie protiprávneho stavu

Podľa úradu tým mohlo dôjsť k porušeniu zákona o verejnom obstarávaní, ktoré mohlo ovplyvniť výsledok súťaže. Rezortu nariadil odstrániť protiprávny stav vo verejnej súťaži, rozhodnutie o vylúčení uchádzača zrušiť, zaradiť ho späť do súťaže a opätovne vyhodnotiť, či splnil podmienky účasti.

Ministerstvo dopravy vyhlásilo verejné obstarávanie na komplexné poradenské služby pre PPP projekty koncom augusta 2025. Predpokladaná hodnota zákazky na obdobie štyroch rokov predstavuje približne 38,8 milióna eur bez DPH.

Informácie o predložených ponukách a ich vyhodnotenie zatiaľ vo vestníku ÚVO zverejnené neboli. V reakcii pre SITA ministerstvo dopravy uviedlo, že z dôvodu, že ide o prebiehajúce tendre, nebude sa k nim v súčasnosti vyjadrovať.

Viac k osobe: Peter Báthory
Firmy a inštitúcie: Ministerstvo dopravy SRSaS Sloboda a SolidaritaÚradu pre verejné obstarávanie (ÚVO)