Predseda Národnej rady SR a SNS Andrej Danko upozornil na zle nastavené financovanie diaľnic. Tvrdí, že ak sa nezmení systém, tak západ a východ Slovenska sa nespojí ani do roku 2040.
Slovenská národná strana podľa jej predsedu Andreja Danka presadzuje zrušenie diaľničných známok, pretože príjmy z ich predaja výstavbu diaľnic nikdy nezaplatia.
Nové informačno-predajné miesto v Skalitom na hranici so severným susedom je už celkovo štvrté, ďalšie tri sú na hranici s Českou republikou v Brodskom, na hranici s Maďarskom v bratislavskom Čunove a na hranici s Rakúskom v Jarovciach.
Opakovane sa tak podľa autodopravcov potvrdila vierolomnosť premiéra Petra Pellegriniho, ktorý podľa nich verejne, vedome a plánovite podviedol autodopravcov pri rokovaní o znížení ich daňového zaťaženia.
Výpadok príjmov z predaja diaľničných známok musí byť podľa Národnej diaľničnej spoločnosti nahradený inými zdrojmi – prevádzkovými dotáciami zo štátneho rozpočtu.
Odvolanie sa týkalo rozhodnutia Úradu pre verejné obstarávanie, ktorý vlani v novembri zamietol opakované námietky taliansko-slovenského združenia INC, Cesty SK a CEDIS proti opätovnému vyhodnoteniu ponúk.
Len výpadok príjmov z výberu mýta v rokoch 2021 a 2022 by predstavoval 442,5 milióna eur, ak by bol zrušený terajší mýtny systém, ako to žiadala Únia autodopravcov Slovenska.
To, že v každom roku platnosti mýtnej zmluvy je uvedená rovnaká cena za odkúpenie mýtneho systému, je podľa poslanca a exministra dopravy Ľubomíra Vážneho vzhľadom na každoročné fyzické opotrebovanie a pokles morálnej hodnoty mýtneho systému nielen ekonomický, ale najmä logický nezmysel.
Líder hnutia Igor Matovič informoval, že cena za prevod elektronického mýtneho systému, služby a všetkých jeho komponentov od jeho súkromného prevádzkovateľa do vlastníctva NDS dosahuje v prepočte štyristo miliónov eur.
Aj vy ste si už všimli dopravné značenie, na ktorých sa nedá nič vyčítať? Národná diaľničná spoločnosť vysvetľuje „pádne dôvody“, prečo sa nemusíte dostať do cieľa.