Sériové využitie predkomorového spaľovania
Radový trojlitrový šesťvalec nachádzajúci sa v útrobách modelu M2 s M xDrive využíva technológiu M Ignite, o ktorej sme už obšírnejšie písali. Ide o proces spaľovania v predkomore, ktorý majú Bavori patentovaný a ktorý je priamo odvodený z pretekárskeho sveta. Proces spaľovania v predkomore znižuje spotrebu paliva pri vysokom zaťažení a dáva autu možnosť splniť požiadavky normy Euro 7 bez zásadného vplyvu na výkon.
Zjednodušene možno napísať, že predkomora umožňuje Bavorom presnejšie riadiť proces spaľovania v prospech vyššej efektivity pri vysokej záťaži a vo vysokých otáčkach. Systém sa podľa zaťaženia a otáčok rozhodne, či a ako využije dodatočnú sviečku na valci.
BMW i3 Neue Klasse - nový prémiový prírastok medzi pokročilé elektromobily – FOTO
V nízkych a stredných otáčkach a v nízkom a strednom zaťažení systém využíva štandardné zapaľovanie zmesi vo valci s tým, že sviečka v predkomore sa aktivuje následne na zlepšené spálenie zmesi. Vo vysokom zaťažení a vo vysokých otáčkach je aktívna len sviečka v predkomore. Výsledkom je okrem iného aj dramatické zníženie rizika klepania.
Model BMW M2 xDrive zrýchli z 0 na 100 km/h o 0,3 s rýchlejšie ako M3 RWD a to v čase 3,7 sekundy. Z 0 na 200 km/h zrýchli za 12,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je 285 km/h.
