Zdá sa, že po prvotnom úspechu Stellantisu pri expanzii čínskej značky Leapmotor mimo domáceho trhu prišiel čas na prehĺbenie spolupráce medzi automobilkami koncernu a novou šťukou v rybníku. Pritom na hlbšiu spoluprácu sme sa ako novinári pýtali už keď Stellantis Leapmotor do Európy a aj na náš trh privážal v druhej polovici minulého roka.
Už vtedy to znelo ako niečo, čo by európskemu koncernu a jeho značkám mohlo pomôcť. Najmä preto, lebo čínske značky sa do Európy netlačia len tak „na silu” a cez cenu, ale predovšetkým preto, lebo za výrazne nižšie sumy vedia postaviť porovnateľný a v mnohom i zreteľne lepší produkt.
Spoločná výroba v Španielsku, nový Opel a možno ešte viac
Opel pred pár dňami oznámil, že do dvoch rokov chce mať na predajných miestach úplne nový model využívajúci synergie medzi značkou Opel a technológiou, ktorú zastupuje a značkou Leapmotor. Slovami šéfa značky menom Florian Huettl, Opel si auto dizajnovo navrhne sám doma vo svojom vývojovom centre v Russelheime, pričom technický vývoj bude prebiehať súbežne v Nemecku a v Číne.
Motorová obroda Stellantisu: Nové silné naftové motory, modernizovaná nafta i nový turbobenzín - FOTO
Opel chce práve vďaka spolupráci s dravou čínskou firmou skrátiť vývoj celého produktu pod dva roky. Nový model má patriť do segmentu C-SUV a má mať blízko k základným charakteristikám značky – dostupný a plne nemecký so svojským dizajnom.
Opel má pritom v segmente C SUV model Grandland, ktorý pred nedávnom prešiel faceliftom a tesne pod týmto segmentom sa nachádzajú autá ako Mokka a Frontera. Rozmery modelu, jeho parametre a ďalšie špecifiká nie sú zatiaľ zrejmé, nápovedou môže byť, že auto má schádzať z výrobných liniek v Španielskej Zaragoze, kde sa pripravuje tiež sériová výroba modelu Leapmotor B10.
Dva roky sú však dlhá doba a za taký čas sa môže zmeniť veľa, vrátane samotného modelu B10, keďže v Číne nič také ako štandardný osemročný životný cyklus modelu nemajú v slovníku a inovácie a modernizácie chŕlia jednu za druhou tak, aby si udržali krok s domácou čínskou konkurenciou a zároveň dokázali presvedčiť zákazníkov aj mimo svojho regiónu.
Leapmotor B05 - útok priamo na európske srdcia - FOTO
Isté je, že automobil bude čisto elektrický a nebude teda stáť na platforme, na ktorej stoja jeho kolegovia menom Mokka, Frontera a Grandland. Skutočnosť, že má ísť o batériové vozidlo, však prítomnosť spaľovacieho motora úplne nevylučuje.
Koniec koncov aj modely Leapmotor vrátane B10-tky disponujú možnosťou využiť spaľovací motor v pozícii predlžovačky dojazdu a práve táto technológia (elektromobil s batériami ako štrukturálnym prvkom s miestom pre malý spaľovač a príslušenstvo vpredu) má aj v Európe predpovedanú veľkú budúcnosť.
