Rastúci počet elektromobilov a nové možnosti umelej inteligencie (AI) prinášajú na trh s ojazdenými vozidlami nové typy podvodov. Podľa odborníkov môže ísť o falšovanie údajov, krádeže modulov autobatérií či inovatívnych komponentov. Upozornili na to prevádzkovatelia Registra prevádzkových záznamov vozidiel (RPZV).
„Časy kradnutých autorádií sú preč. Dnes sú v kurze vysokokapacitné batérie elektromobilov, moderné navigačné systémy a vybrané mechanické diely,“ uviedol výkonný riaditeľ pre značku RPZV Daniel Ondruška.
Batérie slúžia pre solárne panely
Doplnil, že batériové články sú z bezpečnostných dôvodov ľahko odnímateľné, no keďže majú svoje vlastné sériové čísla vedené v medzinárodných databázach, tak tie kradnuté sa využívajú skôr v iných oblastiach, napríklad ako batérie pre solárne panely. Upozornil tiež, že majitelia vozidiel sa môžu stretnúť aj s výmenou funkčných batériových modulov v autoservisoch za poškodené. Ondruška preto pri kúpe ojazdeného vozidla odporúča nechať otestovať kapacitu batérie.
Popri takzvanom stáčaní kilometrov sa podľa odborníkov čoraz bežnejšou stáva aj úprava fotografií a údajov o najazdených kilometroch pomocou AI. Rastúcim fenoménom sú tiež falošné recenzie predajcov či rôzne taktiky ako vylákať od kupujúcich zálohu a predaj neuskutočniť.
Ceny jazdeniek na Slovensku rastú najrýchlejšie v regióne, v prípade naftových motorov sme unikátom
Odborníci však upozorňujú, že popri sofistikovaných podvodoch sa pri predaji jazdených áut stále objavujú aj tie klasické. Ide najmä o prípady neoprávneného vylákania zálohy, predaj vozidla cez nastrčené osoby, falošné nahlásenie auta do pátrania či úmyselné zamlčanie dôležitých informácií o histórii a technickom stave vozidla. „Medzi najčastejšie zamlčované údaje patrí napríklad exekučná blokácia vozidla, záložné právo, poškodenia alebo skutočný počet predchádzajúcich majiteľov,“ spresnil Ondruška.
Podotkol, že nelegálny trh s odcudzenými komponentami živia aj takzvané skladačky, teda vozidlá zložené z dielov pochádzajúcich z trestnej činnosti. Tie je ťažké identifikovať, často chýba kompletná evidencia komponentov a v niektorých prípadoch dochádza aj k neoprávnenému pozmeňovaniu údajov v produkčných systémov vozidiel.
História sa dá overiť
„Vďaka zariadeniu CARS IDENT, ktoré je nasadzované na pracoviskách kontroly originality, dokážeme skontrolovať aj VIN čísla jednotlivých riadiacich jednotiek vo vozidle. Zistíme tak, či sa VIN z riadiacej jednotky motora, prevodovky, airbagov, bŕzd a pod. zhodujú a patria k jednému vozidlu. Zároveň sa všetky rozdielne VIN automatizovane overujú voči národným a medzinárodným pátracím systémom vrátane Interpolu a Schengenského informačného systému. Obdobne dokážeme skontrolovať najazdené kilometre, keďže pri manipulácii s odometrom stav kilometrov nie je zmenený vo všetkých riadiacich jednotkách. Nájazd sa porovnáva s údajmi v RPZV a pri dovozoch aj v zahraničných databázach prostredníctvom systému EUCARIS. Vďaka tomu vieme rýchlo odhaliť nežiaduce manipulácie alebo snahu o podvod,“ vysvetlil Ondruška.
Predaj jazdených čínskych áut na Slovensku výrazne vzrástol, najobľúbenejšia je jednoznačne značka MG
Rizikom však podľa odborníkov zostáva zatajovanie závažných poškodení na vozidle z minulosti. Podľa Ondrušku sa v praxi objavujú prípady, keď je vozidlo v krajine pôvodu evidované ako totálna škoda, následne opravené v inom štáte a uvedené na trh ako nehavarované.
„Kupujúci si pritom dnes vie overiť históriu vozidla veľmi jednoducho na stránke www.rpzv.sk. Naďalej odporúčame vždy si od predávajúceho vyžiadať ODO-Pass a bezplatne si overiť na rpzv.sk či s údajmi v ňom nebolo manipulované. RPZV obsahuje najkomplexnejšie informácie o vozidlách na slovenskom trhu, dôležité hlavne pre kúpu a bezpečný prepis vozidla,“ dodal.
