Lancia Gamma je slávne meno modelu slávnej značky. Lancia k modelu Ypsilon čoskoro pridá aj druhý model. Volať sa bude Gamma a pôjde o mohutný crossover s výrazným dizajnom a koncernovou platformou.
Lancia Gamma – história
Model Gamma v súčasných generáciách azda nevzbudzuje toľko emócií, avšak stále sa nájde zopár motoristov, ktorým tento názov auta niečo hovorí. To preto, lebo posledná Gamma sa vyrábala medzi rokmi 1976 až 1984 a veľa týchto modelov sa v našich končinách dodnes nezachovalo. Na trhu ojazdených automobilov tak ide o vzácne auto, ktorého ceny sa v prípade dobre zachovaných exemplárov vedia dostať na úroveň takmer 25-tisíc eur.
Gamma z rokov sedemdesiatych a osemdesiatych však nebola prvou Gammou v histórii tejto hrdej talianskej značky. Prvá Gamma sa vyskytla o dobrých pár desaťročí skôr a to v roku 1910, keď toto meno získal model Lanca 20 HP (Tipo 55) s 3,5 litrovým štvorvalcom a hmotnosťou zhruba 850 kg.
Lancia: Od električiek k ostrej štvorkolke v zákrutách nad Monte Carlom – FOTO
Novšia Gamma, tá na ktorú nadväzuje nová Gamma bola svojho času vlajkovou loďou značky. Model šiel po predstavení na autosalóne v Ženeve do predaja v dvoch karosériách – ako štvordverový fastback zvaný Berlina a ako dvojdverové Coupe. Obe verzie dizajnoval Pininfarina. Za 8 rokov vo výrobe v Turíne poslali do sveta celkovo zhruba 22-tisíc áut tohto typu.
Išlo o automobil s motorom vpredu s poháňanou prednou nápravou s dĺžkou do 4580 mm. Štvorvalce s objemom 2,0 až 2,5 litra výrobca kombinoval alebo s 5-stupňovou manuálnou, alebo 4-stupňovou automatickou prevodovkou. Gammu nahradila Thema, ktorá sa vyrábala desať rokov do roku 1994. Themu neskôr Lancia zaradila do ponuky opäť a to na tri roky medzi 2011 až 2014, išlo však len o preznačený Chrysler 300.
Lancia Gamma dnes
I keď sme v ostatnom odseku napísali, že išlo „len” o Chrysler 300 so znakmi Lancie, pri modeli Chrysler 300 sa slovko „len” používa trošku ťažko. Tento nafúknutý macatý americký sedan s nemeckými génmi a motormi s objemom od 2,7 do 6,1 (V8 Hemi) však do génofondu Lancie príliš nezapadal. Ľahkosť, elegancia a taliansky dizajn autu boli rovnako cudzie ako nízka spotreba.
Forthing priniesol na Slovensko nové modely áut. Cenovo ladené SUV i unikátny liftback - FOTO
Ďalší pokus o obnovenie mena Gamma tak z tohto pohľadu môže byť o dobrý kus nádejnejší. To preto, lebo aj keď prepojenosť na ameriku úplne nezmizla, scvrkla sa len na spoločný európsko-americký koncern využívajúci rovnakú (európsku) platformu. Nová Gamma stojí na platforme STLA Medium koncernu Stellantis a svojimi tvarmi najviac pripomína súčasný Peugeot 3008.
