Zmenšený elektromobil stojaci na novej kompaktnej 400V platforme MEB+. To plus je podstatné, aj keď v preklade znamená skôr mínus. Mínus výkon, mínus veľkosť, mínus kapacita, mínus hmotnosť. Vo výsledku to však nie je mínus, ale reálne skôr plus.
Preto, lebo Raval je prvý zo série elektromobilov postavených pre elektrifikáciu európskych ciest prostredníctvom najväčšieho a najúspešnejšieho koncernu pochádzajúceho z Európy. Volkswagen skrátka chce ponúknuť možnosť jednoduchšieho prechodu na elektrický pohon všetkým, ktorí túžia po novom aute. Raval je prvý, pretože z daných áut je zároveň najprémiovejší. Ponúkne de facto to isté čo ostatní, no v originálnom emocionálnom balení a so svojským športovým charakterom.
Batérie, výkony, rozmery
Na výber budú štyri stupne výbavy, ktoré v sebe zahŕňajú aj všetky kľúčové info o kapacite batérií a výkonu. Základný model Raval s elektromotorom s výkonom 85 kW a s 37 kWh (netto) LFP batériou ponúkne dojazd cca 300 km a DC nabíjanie s výkonom do 50 kW. Raval Plus s elektromotorom s výkonom 99 kW s rovnakou batériou ponúkne nabíjanie s výkonom do 88 kW. Verzia Endurance so 155 kW elektromotorom a 52 kWh (netto) NMC batériou ponúkne dojazd 450 km a nabíjací výkon 105 kW. VZ verzia má 166 kW elektromotor, dojazd 400 km a rovnakú 52 kWh batériu. Všetky verzie zvládnu maximálne 11 kW AC nabíjania.
Crossover menom Cupra Tavascan si pre modelový rok 2026 pripravil výrazné novinky - FOTO
Model Raval stojaci na platforme MEB+ má pohon výhradne prednej nápravy. Vozidlo má na dĺžku 4046 mm, šírku 1784 mm, výšku 1518 mm a rázvor je 2600 mm. Vzhľadom na dĺžku auta je rázvor skutočne mimoriadny a dáva tušiť, že v kabíne bude Raval priestrannejší, než spaľovacie autá tejto dĺžky z tohto segmentu. Raval ponúkne kufor s objemom až 441 litrov. Je to auto, ktoré je narozdiel od „platfomového základu” znížené o 15 milimetrov, pričom rozchod je zväčšený o 10 milimetrov.
Cieľ je jasný, pritiahnuť auto viac k zemi a ponúknuť zákazníkom mimoriadne jazdné vlastnosti. Tie sú umocnené pri verzii Raval VZ s výkonom 166 kW (226 k), ktorá má k dispozícii aj režim ESC OFF. Má širšie pneu (235 mm) a má elektricky ovládaný samosvorný diferenciál s upravenou geometriou prednej nápravy. Cieľ: jazda ako v motokáre.
