Slovensko stojí pred kľúčovým technickým testom svojej energetickej bezpečnosti. Zatiaľ čo politici riešia vzájomné hrozby, energetickí experti upozorňujú na ostrú skúšku ropovodu Adria. Má nahradiť trasu vystavenú vojnovým a tranzitným rizikám cez Ukrajinu, no medzi stredoeurópskymi rafinériami a chorvátskym prepravcom vládne spor o jeho skutočnú kapacitu a cenu.
Koniec éry lacnej ropy a dopad na štátnu kasu
Koniec éry lacnej ruskej ropy podľa energetického analytika Radovana Potočára neprinesie motoristom očakávaný „cenový armagedon“, ale zasiahne predovšetkým hospodárske výsledky rafinérie Slovnaft a štátny rozpočet.
Elektrina ako páka v spore o ropu: Odborníci kritizujú postup vlády - VIDEO
„Ten dopad na koncového spotrebiteľa na Slovensku by nemal byť nejako drastický v porovnaní s inými krajinami, pretože ten Slovnaft by jednoducho nebol konkurencieschopný, keby tie ceny vytlačil nahor. Bude to mať skôr dopad na hospodárske výsledky tej konkrétnej firmy, prípadne na tie dane, ktoré od nej štát vyberá,“ vysvetlil Radovan Potočár v diskusii internetovej televízie PubliQ.
Hoci Slovnaftu a skupine MOL v dôsledku straty lacnejšej ruskej ropy klesnú čisté zisky, konkurenčné prostredie im nedovolí tieto náklady plne preniesť do koncových cien palív. Domáci trh totiž nie je izolovaný a prítomnosť ďalších predajcov funguje ako prirodzený strop. Paradoxne tak najväčšiu záťaž môže pocítiť štát – najmä cez nižšie daňové príjmy a sekundárne efekty z hospodárenia rafinérie – skôr než bežný vodič na čerpacej stanici.
Lekcia z Česka: Trh je silnejší než pôvod ropy
Podľa politológa Martina Jirušeka je trh s palivami vysoko kompetitívny a ceny sa neodvíjajú len od nákupnej ceny ropy v konkrétnej rafinérii. To potvrdzuje aj skúsenosť z Českej republiky, kde zastavenie dovozu ruskej ropy neviedlo k automatickému zdražovaniu.
„Nie je to tak, že by sa s koncom toku ruskej ropy zvýšili ceny palív. Je to preto, že sektor rafinérií je veľmi kompetitívny a riadi sa ekonomickou logikou. Napríklad rafinéria v Kralupoch dlhodobo a bez problémov fungovala na neruskej rope v komerčnej prevádzke už pred vojnou, podobne ako rafinéria v Litvínove, ktorá vtedy spracovávala ruskú ropu,“ uviedol Jirušek.
Český trh vďaka svojej otvorenosti umožňuje plynulý dovoz hotových ropných produktov zo zahraničia, čo efektívne tlmí cenové výkyvy na domácom trhu.
Technologická premena: Adria ako kľúčová, no nie jediná cesta
Prechod na neruské alternatívy je pre Slovensko otázkou technológie aj logistiky. V súčasnosti je k Družbe hlavnou potrubnou alternatívou ropovod Adria z Chorvátska pri ktorom však odborníci poukazujú na potrebu definitívneho preverenia jeho reálnych možností.
„Chorvátsky prepravca Janaf, MOL, Európska komisia, teda všetky zaangažované strany sa dohodli, že urobia spoločné testovanie kompletnej prevádzky pri plnom výkone, ktorá by mala definitívne ukázať, koľko ropy je týmto ropovodom možné prepraviť. To, čo tvrdí jedna strana, teda MOL skupina, do ktorej patrí Slovnaft, je, že ropovod nepostačí. Chorváti tvrdia, že postačí,“ objasnil Potočár.
Podľa analytika však Slovensko musí myslieť aj na ďalšie záložné riešenia, aby nebolo odkázané len na jeden koridor. Jedným z riešení je využitie reverzného toku z Českej republiky (obchádzka cez taliansky Terst), alebo využitie existujúcej infraštruktúry smerom na ukrajinský terminál v Odese. „To by znamenalo, že budeme ďalej používať Družbu, ale tá bude napájaná až na ukrajinskom území z čiernomorských terminálov,“ dodal Potočár.
Kombinácia týchto trás by zaistila, že Slovensko nebude rukojemníkom jedinej cesty, ktorá by pri plnom vyťažení fungovala na hranici svojich možností.
