Na diaľničnom odpočívadle Jarovce v smere z Bratislavy do Maďarska začal fungovať prvý nabíjací hub z projektu budovania siete ultrarýchlych staníc na slovenských diaľniciach. Verejnosti ho spoločnosť ZSE Drive sprístupnila po dokončení výstavby, technických testov a kolaudácie.
Deväť nabíjacích bodov
Ako informovala spoločnosť ZSE, hub má deväť nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a dve miesta určené pre elektrické nákladné vozidlá. Celkový inštalovaný výkon lokality predstavuje 1,4 megawattu.
Jarovce sú prvou lokalitou projektu, ktorú sprístupňujeme verejnosti. Pre ZSE Drive je to dôležitý míľnik, pretože nejde iba o otvorenie ďalšej nabíjacej stanice, ale o začiatok novej etapy diaľničného nabíjania na Slovensku.
Osobné elektromobily možno nabíjať výkonom do 300 kilowattov. Pri nabíjacích bodoch pre elektrické nákladné vozidlá dosahuje maximálny výkon 400 kilowattov. Miesta pre kamióny sú prispôsobené ich rozmerom, bezpečnému príjazdu, manévrovaniu a samotnému nabíjaniu.
Ako priblížil člen predstavenstva ZSE Juraj Krajcár, hub navrhnutý pre osobnú aj nákladnú elektrickú dopravu a zohľadňuje budúce požiadavky na výkon, kapacitu, riadenie energie a spoľahlivosť.
Systém rozdeľuje výkon medzi vozidlá
Nabíjacie zariadenia využívajú technológiu spoločnosti Kempower, ktorá v reálnom čase rozdeľuje dostupný výkon medzi jednotlivé nabíjacie body podľa potrieb pripojených vozidiel. Systém má zabezpečiť efektívnejšie využitie celkového výkonu lokality.
Vodiči môžu na displejoch sledovať aktuálny nabíjací výkon, maximálny prúd poskytovaný stanicou, hodnotu prúdu prijímaného vozidlom aj ďalšie údaje o priebehu nabíjania.
ZSE Drive dokončilo výstavbu diaľničných nabíjacích hubov
Rovnaké technologické riešenie je podľa ZSE nainštalované aj na ďalších diaľničných huboch projektu, ktoré budú sprístupňované po ukončení kolaudačných a administratívnych procesov.
Podľa šéfa tímu prevádzky a výstavby ZSE Drive Michala Čapláka pri diaľničnom nabíjaní nerozhoduje iba počet stojanov, ale aj schopnosť infraštruktúry dlhodobo poskytovať vysoký výkon. „Preto sa pri výstavbe riešili aj technické detaily ako dimenzovanie pripojenia, vedenie kabeláže, tepelné zaťaženie či príprava na vysoké vyťaženie lokality,“ uviedol Čaplák.
Tieto parametre majú byť dôležité najmä pri očakávanom raste počtu osobných elektromobilov a elektrických nákladných vozidiel.
Projekt má priniesť 80 nabíjacích bodov
Po dokončení testovania a administratívnych postupov majú nasledovať nabíjacie huby v Zelenči, Brodskom a Lamači. Ďalšie lokality majú postupne pribudnúť aj na severnom diaľničnom koridore smerom na východ Slovenska.
Celý projekt má po dokončení zahŕňať 70 nabíjacích bodov pre osobné elektromobily a desať bodov pre elektrické nákladné vozidlá a autobusy. Na vybraných lokalitách bude dostupné nabíjanie s výkonom do 400 kilowattov.
ZSE už v minulosti prepojila rýchlonabíjacou infraštruktúrou východ a západ Slovenska južným koridorom. Nové diaľničné huby majú doplniť aj severnú trasu a posilniť nabíjacie prepojenie v smere sever – juh.
Projekt vzniká v spolupráci s Národnou diaľničnou spoločnosťou. Nabíjacie body určené pre nabíjanie elektrických nákladných vozidiel sú spolufinancované z prostriedkov Európskej únie v rámci programu Alternative Fuels Infrastructure Facility (AFIF), ktorého cieľom je podpora rozvoja infraštruktúry pre alternatívne palivá na hlavných európskych dopravných koridoroch.
