Nízkonákladová letecká spoločnosť Wizz Air vyjadrila výhrady k politickej dohode medzi Európskym parlamentom a Radou EÚ o reforme pravidiel na ochranu práv cestujúcich v leteckej doprave.
Dopravca síce podporuje cieľ poskytnúť cestujúcim jasnejšie a transparentnejšie informácie, časť navrhovaných opatrení však podľa neho môže viesť k rastu nákladov leteckých dopravcov a následne aj cien leteniek. Európske inštitúcie preto vyzval k zabráneniu takýchto opatrení.
Výhrady dopravcu
Spoločnosť vo svojom vyhlásení upozornila najmä na zachovanie súčasného systému kompenzácií za meškania letov podľa nariadenia EC261. Rozhodnutie nemodernizovať rámec vypracovaný pred viac ako 20 rokmi podľa dopravcu neodráža dnešnú prevádzkovú realitu vrátane zvýšenej leteckej prevádzky, obmedzení infraštruktúry, prerušení riadenia letovej prevádzky a geopolitických výziev, ktoré ovplyvňujú letecké spoločnosti v celej Európe.
Wizz Air zavedie od roku 2027 internet Starlink do celej svojej flotily
„Revidovaná dohoda tiež nerieši skutočný problém dlhých meškaní a zrušení letov spôsobených orgánmi riadenia letovej prevádzky,“ upozornil Wizz Air.
Dopravca na druhej privítal snahu európskych inštitúcií zabezpečiť, aby malé deti sedeli počas letu spolu so sprevádzajúcim rodičom alebo zákonným zástupcom bez dodatočného poplatku. Wizz Air uviedol, že takúto politiku už uplatňuje a deťom mladším ako 14 rokov automaticky prideľuje miesto vedľa sprevádzajúceho dospelého.
Drahšie letenky
Výhrady spoločnosti ale smerujú aj k novým pravidlám týkajúcim sa prezentácie poplatkov za batožinu počas rezervácie leteniek. Letecké spoločnosti, sprostredkovatelia aj vyhľadávacie portály budú musieť pri predaji zobrazovať cenu letenky vrátane príručnej batožiny. Cestujúci zároveň získajú právo vziať si na palubu bez príplatku jeden osobný predmet, napríklad malú tašku alebo batoh.
Dopravca síce podporuje transparentnosť pri informovaní, no aktuálna regulácia by podľa neho mohla oslabiť model nízkonákladového cestovania založený na tom, že cestujúci platia len za služby, ktoré využívajú.
Kompenzácia až 600 eur či bezplatné sedenie detí vedľa rodičov. Europarlament sa dohodol na posilnení práv cestujúcich v leteckej doprave
Spoločnosť tvrdí, že ďalšie regulačné povinnosti môžu zvýšiť administratívne a prevádzkové náklady, ktoré sa následne premietnu do cien pre zákazníkov. Varujú, že najnižšie cestovné sa stane drahším aj pre cestujúcich bez batožín a nevyžadujúcich ďalšie služby.
„Tento krok je zavádzajúci a nijako nepodporí hospodársku súťaž, ale skôr riskuje zmätok pre cestujúcich a ich prinútenie platiť za viac batožiny, ako v skutočnosti potrebujú,“ dodal dopravca.
Reforma práv
Wizz Air, ktorý v súčasnosti prevádzkuje flotilu 267 lietadiel Airbus A320 a A321 a v minulom roku prepravil podľa vlastných údajov 68,6 milióna cestujúcich, preto vyzval európske inštitúcie, aby pri finalizácii pravidiel zachovali možnosť výberu pre spotrebiteľov a zabránili opatreniam, ktoré by podľa spoločnosti mohli zvýšiť náklady na leteckú dopravu.
Lacné letenky tak skoro nečakajte. Šéf IATA varuje pred mesiacmi chaosu po vojne
Európsky parlament a Rada EÚ sa tento týždeň predbežne dohodli na reforme práv cestujúcich v leteckej doprave. Nové pravidlá zachovávajú nárok na kompenzáciu pri meškaní letu dlhšom ako tri hodiny, zavádzajú bezplatné sedenie detí vedľa rodičov, zjednodušujú pravidlá žiadosti o náhradu a zvyšujú transparentnosť cien leteniek vrátane informácií o batožine. Predbežnú dohodu musia ešte obe inštitúcie formálne schváliť. Európsky parlament plánuje hlasovať o návrhu počas júlového plenárneho zasadnutia.
